Ремкомплект заднього двопоршневого супорта GY6 50 4T CAOKO

Ремкомплект заднього супорта GY6 50 4T CAOKO

Набір призначений для ремонту двопоршневого супорта заднього дискового гальма скутера GY6 50 із чотиритактним двигуном. Він дає змогу замінити ущільнювальні та притискні деталі під час перебирання супорта, якщо його основні металеві частини залишаються придатними до експлуатації. Це практичне рішення для обслуговування встановленого механізму без придбання супорта в зборі.

Склад і призначення деталей

Ремкомплект поєднує гумові кільця-манжети гальмівних поршнів, ущільнювальні манжети штока та металеву упорну скобу-пружину гальмівних колодок. Кільцеві манжети працюють у посадкових канавках супорта й ущільнюють зони переміщення поршнів. Формовані гумові деталі застосовуються у відповідних посадкових місцях механізму, а металева пружинна скоба утримує колодки в положенні, передбаченому конструкцією.

Комплект використовують під час планового перебирання супорта, а також після виявлення пошкоджених, затверділих або деформованих манжет. Обслуговування може знадобитися за наявності слідів гальмівної рідини біля поршнів, ускладненого повернення рухомих частин або після розбирання механізму, який тривалий час не обслуговувався. Нові ущільнення допомагають відновити герметичність справного корпусу супорта, а нова скоба замінює зношену чи деформовану притискну деталь колодок.

Як правильно підібрати ремкомплект

Під час вибору недостатньо орієнтуватися лише на позначення GY6 50: на скутерах цього сімейства трапляються різні виконання гальмівних механізмів. Набір розрахований на задній двопоршневий дисковий супорт, тому спочатку потрібно перевірити місце встановлення, тип гальма та кількість поршнів. Для барабанного заднього гальма, переднього супорта або однопоршневої конструкції цей комплект обирати не можна.

Перед замовленням порівняйте старі деталі з компонентами набору. Значення мають кількість і діаметри кільцевих манжет, товщина їхнього перерізу, форма ущільнень штока, конфігурація металевої пружини та розташування посадкових канавок. Особливо уважно зіставляйте супорт, якщо гальмівний механізм раніше змінювали: фактично встановлена деталь може відрізнятися від початкового оснащення скутера.

Що перевірити під час ремонту

До встановлення нових манжет супорт розбирають і очищують, а поршні, циліндри та канавки ущільнень оглядають. На робочих поверхнях не повинно бути дефектів, здатних пошкодити нові гумові деталі або перешкоджати вільному руху поршнів. Глибока корозія, задирки, тріщини корпусу, деформовані посадкові місця чи пошкоджена різьба потребують окремого ремонту або заміни супорта: сам набір манжет таких несправностей не усуває.

Старі компоненти бажано знімати послідовно, запам’ятовуючи положення кожного з них. Нові кільця встановлюють в очищені канавки без перекручування, порізів і надмірного розтягування. Металеву скобу розміщують так само, як передбачено конструкцією початкового супорта. Під час складання застосовують лише засоби, придатні для деталей гідравлічного гальма та гумових манжет.

Після монтажу супорт складають, гальмівну гідравліку заповнюють відповідною рідиною та видаляють із неї повітря. Потім перевіряють герметичність з’єднань, повернення поршнів, положення колодок і вільне обертання колеса при відпущеному гальмі. Початкову перевірку виконують на нерухомому скутері, після чого роботу заднього гальма контролюють на невеликій швидкості в безпечному місці. Обслуговування гальмівного супорта потребує акуратного складання; за відсутності відповідного досвіду ремонт слід доручити фахівцеві.