Ремкомплект правого головного гальмівного циліндра Honda Lead CAOKO

Ремкомплект правого головного гальмівного циліндра Honda Lead CAOKO

Комплект призначений для ремонту внутрішнього механізму правої гальмівної машинки скутера Honda Lead. Він дає змогу замінити деталі, які рухаються всередині циліндра, створюють гідравлічний тиск і повертають поршень після відпускання важеля. Такий ремонт доречний, коли корпус головного циліндра придатний до подальшої експлуатації, але стан поршня, ущільнень, пружини або захисного чохла вже не забезпечує належної роботи механізму.

Під час натискання на правий гальмівний важіль поршень переміщується в циліндрі та передає зусилля через гальмівну рідину до виконавчого механізму гальма. Після відпускання важеля поворотна пружина допомагає поршню зайняти початкове положення. Ущільнення розділяють внутрішні порожнини й беруть участь у створенні тиску, захисний чохол закриває зовнішню частину поршневої зони, а стопорне кільце утримує зібраний механізм у корпусі.

Склад ремкомплекту

• поршень головного гальмівного циліндра зі встановленими ущільненнями;
• поворотна пружина;
• захисний чохол;
• стопорне кільце.

Набір розрахований саме на праву гальмівну машинку Honda Lead. Назва моделі не виключає відмінностей між поколіннями, об’ємами двигуна та виконаннями скутера, тому перед придбанням потрібно зіставити зняті деталі з комплектом. Порівнюють діаметр і загальну довжину поршня, форму його торців, кількість та розташування ущільнень, конфігурацію пружини, посадку захисного чохла і тип стопорного кільця. Також необхідно переконатися, що ремонтується саме правий головний циліндр: деталі лівої машинки можуть відрізнятися.

Коли потрібен ремонт головного циліндра

Підставою для розбирання можуть бути утруднене або неповне повернення важеля, нестабільне створення тиску, сліди гальмівної рідини біля поршневої частини чи помітне пошкодження захисного чохла. Перед встановленням нових деталей перевіряють не лише старий поршень, а й корпус циліндра. На внутрішній поверхні не повинно бути глибоких подряпин, значної корозії та пошкоджень, які заважають ущільненням рухатися й герметизувати порожнину. Якщо корпус має серйозний знос, одного ремкомплекту може бути недостатньо.

Рекомендації зі встановлення

Ремонт виконують на чистому механізмі, не допускаючи потрапляння бруду до циліндра, бачка та гальмівної магістралі. Перед розбиранням рідину зливають у придатну ємність, а пофарбовані й пластикові поверхні захищають від випадкових крапель. Нові ущільнення встановлюють у правильному напрямку, не вивертаючи їхні робочі крайки. Стопорне кільце має повністю ввійти у передбачену канавку та надійно утримувати поршневий механізм.

Після складання систему заповнюють гальмівною рідиною, зазначеною виробником конкретної модифікації скутера, і повністю видаляють повітря з гідролінії. Далі перевіряють вільне повернення важеля, створення стабільного тиску та відсутність підтікань на всіх роз’єднаних під час ремонту з’єднаннях. До поїздки необхідно переконатися, що гальмо спрацьовує передбачувано. За відсутності досвіду обслуговування гідравлічних гальм установлення варто доручити кваліфікованому майстру.