Набір прокладок циліндра Honda DIO Ø39 мм mod:C MAX GASKETS

Набір прокладок циліндра Honda DIO Ø39 мм

Комплект MAX GASKETS призначений для обслуговування циліндро-поршневої групи скутерів Honda DIO з розмірним позначенням циліндра Ø39 мм. Прокладки встановлюються на сполучених поверхнях циліндра та головки, ущільнюючи з’єднання після розбирання двигуна. Справне ущільнення потрібне для збереження компресії та запобігання підсмоктуванню повітря або виходу робочої суміші через стики.

Набір підходить для ремонту, під час якого циліндр чи головку вже знімали, а попередні прокладки отримали сліди обтискання, розриви, пересохли або втратили щільне прилягання. Повторне використання раніше обтисненої деталі не забезпечує належного ущільнення: після роз’єднання деталей двигуна встановлюють нові прокладки відповідного контуру.

Що врахувати під час вибору

Позначення Honda DIO саме по собі недостатнє для точного підбору, адже в цьому сімействі застосовуються різні варіанти циліндро-поршневої групи. Перед придбанням потрібно перевірити розмір Ø39 мм і виконання mod:C, а також зіставити форму деталей із прокладками зі знятого двигуна. Особливе значення мають загальний контур, розташування отворів під шпильки та збіг внутрішніх проходів. Деталь не повинна перекривати передбачені конструкцією канали або виступати всередину робочої зони циліндра.

• Тип товару: набір прокладок циліндра та головки для ремонту верхньої частини двигуна.
• Призначення: ущільнення сполучених поверхонь циліндро-поршневої групи.
• Сумісність: Honda DIO за умови збігу встановленого циліндра, розміру Ø39 мм і варіанта mod:C.
• Формат: кілька плоских прокладок різних контурів для відповідних місць установлення.
• Виробник набору: MAX GASKETS.

Коли варто перевірити прокладки

Огляд ущільнень потрібний після зняття циліндра або головки, а також у разі появи вологого стику, слідів прориву суміші, підсмоктування повітря чи зниження компресії. Такі ознаки можуть мати різні причини, тому одночасно перевіряють стан сполучених площин, кріплення та деталей циліндро-поршневої групи. Нова прокладка усуває негерметичність лише тоді, коли циліндр, головка й посадкові поверхні не мають пошкоджень, що перешкоджають щільному приляганню.

Підготовка та встановлення

До складання з поверхонь повністю видаляють залишки попереднього ущільнення, після чого місця прилягання очищають і знежирюють. Працювати потрібно обережно, не залишаючи подряпин і задирок на площинах. Кожну прокладку попередньо суміщають із посадковим місцем: отвори під кріплення та канали мають розташовуватися вільно, без натягу, підрізання або примусового зміщення.

Головку й циліндр затягують у послідовності та з моментом, установленими посібником для конкретної модифікації двигуна. Надмірне або нерівномірне затягування здатне порушити прилягання та знову пошкодити ущільнення. Герметизувальні суміші застосовують лише тоді, коли це прямо передбачено технологією складання відповідного двигуна; вони не повинні компенсувати неправильний контур або дефект поверхні.

Комплект зручно підготувати заздалегідь перед ремонтом циліндра, заміною поршневої групи чи іншими роботами, що потребують роз’єднання ущільнюваних деталей. Для впевненого вибору спочатку визначте фактично встановлений циліндр: розмір Ø39 мм, виконання mod:C і геометрія посадкових місць мають збігтися одночасно.