Пробка зливу оливи із сітчастим фільтром GY6 4T 50–150 см³

Комплект пробки та оливної сітки для двигунів GY6 4T

Комплект призначений для обслуговування системи мащення чотиритактних двигунів сімейства GY6 об’ємом 50–150 см³. Він поєднує різьбову пробку, сітчастий фільтр, пружину та ущільнювальне кільце. Така конструкція встановлюється у передбачений отвір картера: сітка перебуває у потоці оливи та затримує порівняно великі забруднення, пружина утримує її у штатному положенні, а кільце герметизує з’єднання пробки з корпусом двигуна.

Деталь підходить для ремонту в разі пошкодження пробки, деформації або забруднення сітки, послаблення пружини чи втрати еластичності старого ущільнення. Комплект також стане у пригоді, якщо під час обслуговування виявлено зірвані грані пробки, пошкоджену різьбову частину або сліди просочування оливи біля місця її встановлення. Одночасна заміна пов’язаних деталей дає змогу відновити конструкцію без окремого добору кожного компонента.

Склад і призначення деталей

• Різьбова пробка закриває посадковий отвір оливної сітки; діаметр різьбової частини становить 30 мм, а зовнішній шестигранник розрахований під ключ 17 мм.
• Сітчастий фільтр виконує грубе очищення оливи та утримує частинки, які не повинні продовжувати циркуляцію всередині двигуна.
• Пружина притискає сітку в передбаченому положенні, тому фільтр зберігає правильну посадку після закручування пробки.
• Ущільнювальне кільце розташовується в зоні з’єднання пробки з картером і допомагає запобігти просочуванню оливи за справної посадкової поверхні та правильного затягування.

Сітчасту деталь точніше вважати оливним ситом грубого очищення. Вона відрізняється від паперового фільтра тонкого очищення та обслуговується разом із моторною оливою. Після зняття пробки сітку перевіряють на забруднення й пошкодження, а ущільнювальне кільце — на сплющення, тріщини та втрату форми. Якщо попередні компоненти зношені або втрачені, цей комплект дає змогу замінити всю пов’язану конструкцію.

Як перевірити сумісність

Позначення GY6 охоплює кілька варіантів чотиритактних двигунів, тому перед установленням недостатньо орієнтуватися лише на робочий об’єм скутера. Порівняйте стару пробку та зняті деталі з новим комплектом: діаметр різьби, форму й глибину посадкового отвору, розмір шестигранника, довжину та діаметр сітки, параметри пружини, а також розташування канавки під ущільнення. Різьба має заходити вільно та закручуватися рукою без перекосу й надмірного зусилля.

• Заявлене застосування — чотиритактні двигуни GY6 об’ємом 50, 125 і 150 см³.
• Різьбова частина пробки — діаметром 30 мм.
• Розмір зовнішнього шестигранника — 17 мм.
• Комплект призначений для вузла оливної сітки, а не для окремого зливного болта іншої конструкції.

Установлення та контроль після обслуговування

Роботу виконують на стійко встановленому скутері, дотримуючись порядку обслуговування конкретного двигуна. Після видалення оливи пробку відкручують обережно: за нею розташовані підпружинені деталі. Посадкове місце очищають від забруднень, після чого перевіряють стан різьби та поверхні, до якої прилягає кільце. Сітку, пружину й ущільнення монтують у передбаченій послідовності, не допускаючи перекосу сітки, випадання пружини або перекручування кільця.

Пробку спочатку наживляють вручну, щоб не пошкодити різьбу картера. Остаточне зусилля затягування обирають за настановою саме для встановленого двигуна: надмірне зусилля може пошкодити різьбу чи грані, а недостатнє не забезпечить щільного з’єднання. Після заповнення двигуна рекомендованою оливою перевіряють її рівень і оглядають ділянку пробки на відсутність течі. Комплект підходить для планового обслуговування та ремонту оливної сітки на сумісному двигуні GY6, коли потрібно замінити пробку разом із пружиною, фільтром та ущільненням.