Циліндро-поршнева група WOODMAN для бензопили STIHL MS 380, Ø52 мм, чорна

ЦПГ WOODMAN Ø52 мм для STIHL MS 380

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту двигуна бензопили STIHL MS 380. Комплект застосовують у разі зношення або пошкодження циліндра, поршня та кілець, коли двигун втрачає компресію, гірше запускається, не розвиває звичної тяги або потребує розбирання після появи задирів. Діаметр поршня й циліндра становить 52 мм — це основний розмір, який необхідно враховувати під час добору деталі для зазначеної моделі.

ЦПГ утворює камеру, у якій поршень рухається всередині циліндра, а кільця ущільнюють проміжок між деталями. Від стану цих поверхонь залежить збереження компресії та стабільність роботи двигуна. Поршневий палець з'єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець у передбаченому положенні. Зовнішня поверхня циліндра має чорний колір і розвинене оребрення, потрібне для відведення тепла під час роботи бензопили.

Склад і призначення деталей

• Циліндр Ø52 мм формує робочу порожнину та спрямовує рух поршня.
• Поршень Ø52 мм сприймає тиск газів і передає зусилля через палець та шатун.
• Два поршневі кільця забезпечують ущільнення між поршнем і стінкою циліндра.
• Поршневий палець слугує з'єднанням поршня із шатуном.
• Два стопорні кільця фіксують палець у поршні.

Такий набір дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі ЦПГ. Це особливо доречно за наявності виражених задирів, прогару або механічного пошкодження поршня, зношення канавок кілець і пошкодження внутрішньої поверхні циліндра. Установлення нового поршня в сильно зношений циліндр або використання пошкоджених кілець не усуває причини низької компресії, тому стан деталей оцінюють у комплексі.

Що перевірити під час вибору

Перед замовленням слід звірити повне позначення бензопили та переконатися, що потрібне виконання для STIHL MS 380 із діаметром циліндра 52 мм. Не можна орієнтуватися лише на зовнішню подібність: у близьких за назвою моделей та окремих модифікацій можуть відрізнятися діаметр поршня, палець, розташування кріпильних отворів, форма каналів, впускний патрубок і посадка глушника. Доцільно зіставити нову ЦПГ зі знятим циліндром за діаметром, загальною конфігурацією, точками кріплення та приєднувальними поверхнями.

Якщо модель пилки визначена невпевнено або двигун раніше ремонтували, циліндр краще зняти й виміряти фактичний діаметр до придбання. Сліди попередньої переробки, встановлена деталь іншого розміру або розбіжність кріплень потребують окремої перевірки. Прокладки та інші супутні деталі слід добирати окремо з урахуванням стану розібраного двигуна й фактичного складу набору.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж ЦПГ виконують на очищеному двигуні, не допускаючи потрапляння абразиву та металевих частинок у картер. До складання перевіряють шатун, підшипники, посадку поршневого пальця та відсутність уламків старих кілець. Стопорні кільця мають повністю ввійти у свої канавки, а поршень і кільця встановлюються у правильному положенні відповідно до ремонтної схеми бензопили. Сполучені поверхні під час складання змащують мастилом, призначеним для двотактного двигуна.

Після ремонту необхідно усунути початкову причину пошкодження ЦПГ: перевірити приготування паливної суміші, надходження мастила, герметичність впуску, стан повітряного фільтра та налаштування карбюратора. Такий підхід допомагає не лише відновити компресію, а й уникнути повторного перегрівання або задирів нової поршневої групи. За відсутності досвіду розбирання двотактних двигунів установлення варто доручити фахівцеві.