Циліндро-поршнева група WOODMAN для бензопили St M 070, Ø58 мм

ЦПГ WOODMAN для бензопили St M 070 з діаметром поршня 58 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини двигуна бензопили серії St M 070. Він поєднує циліндр і сполучені з ним деталі поршня, які забезпечують стискання паливної суміші та передають зусилля на шатун і колінчастий вал. Така заміна потрібна за наявності пошкоджень поверхні циліндра, задирів на поршні, зношення канавок або кілець, падіння компресії та інших несправностей, пов’язаних із цією частиною двигуна.

Основний параметр комплекту — діаметр поршня 58 мм. Цей розмір має відповідати потрібному варіанту ЦПГ для бензопили, яку ремонтують. Самої зовнішньої подібності недостатньо: перед замовленням слід перевірити точне позначення моделі, діаметр старого поршня, конфігурацію циліндра, розташування кріпильних отворів, форму впускного та випускного каналів. Доцільно також зіставити посадкові поверхні й взаємне розташування всіх з’єднань зі знятою деталлю.

Склад і призначення деталей

• Циліндр утворює робочу порожнину та відводить тепло через зовнішні ребра охолодження.
• Поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні суміші та передає зусилля через поршневий палець.
• Два поршневі кільця встановлюються в канавки поршня й забезпечують ущільнення між поршнем і стінкою циліндра.
• Поршневий палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна.
• Два стопорні кільця фіксують палець від осьового зміщення після складання.

Спільна заміна циліндра, поршня та кілець дає змогу відновити сполучену пару без окремого добору цих основних деталей. Справна ЦПГ необхідна для формування компресії, впевненого запуску й нормальної тяги двигуна. Водночас результат ремонту залежить не лише від нового комплекту: до складання потрібно визначити причину попереднього пошкодження. Повторні задири можуть виникати через несправності змащування, підсмоктування повітря, забруднення, перегрів або сторонні частинки всередині двигуна.

Що перевірити перед установленням

Після розбирання оцінюють стан шатуна, голчастого підшипника поршневого пальця, колінчастого вала та картера. Усередині не повинно залишатися металевої стружки, частин зруйнованих кілець, абразивного пилу чи фрагментів старих ущільнень. Посадкові площини очищають обережно, не пошкоджуючи їхню геометрію. Прокладки, підшипники та інші супутні деталі слід добирати окремо відповідно до фактичного стану й конструкції конкретної бензопили.

Під час складання поршень установлюють у правильному напрямку відносно каналів циліндра, кільця розміщують у призначених для них канавках, а стопорні кільця повністю заводять у посадкові пази. До остаточного складання перевіряють вільний рух механізму без заїдань. Роботу рекомендовано доручити майстру, знайомому з ремонтом двигунів бензопил: помилка в орієнтації поршня, фіксації пальця або встановленні кілець здатна швидко пошкодити нові деталі.

Критерії вибору

• серія бензопили — St M 070;
• діаметр поршня — 58 мм;
• тип деталі — циліндро-поршнева група двигуна;
• бренд комплекту — WOODMAN;
• відповідність кріплень, каналів і посадкових поверхонь знятій ЦПГ.

Комплект підходить для відновлення двигуна, коли локальна заміна лише кілець уже не усуває наслідків зношення або пошкодження циліндра й поршня. Точна перевірка моделі та геометрії старої деталі перед придбанням допомагає вибрати потрібну версію й уникнути несумісності під час складання.