Циліндро-поршнева група Honda WH150 Ø57,4 мм

Циліндро-поршнева група Honda WH150 Ø57,4 мм

Комплект призначений для ремонту двигуна конфігурації WH150 у разі зношення циліндра, поршня та пов’язаних із ними деталей. Номінальний діаметр 57,4 мм відповідає поршню й циліндру цієї розмірної групи, а поршневий палець має діаметр 15 мм. ЦПГ бере участь у формуванні герметичного об’єму над поршнем, стисканні паливоповітряної суміші та передаванні зусилля на шатун. Від стану цих деталей залежать компресія, упевнений запуск двигуна, тяга та витрата мастила.

До комплекту входять циліндр із ребрами охолодження, поршень, набір поршневих кілець, поршневий палець і два стопорні кільця. Такий склад дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі, а не встановлювати новий поршень у циліндр із задирками, овальністю або помітним виробленням. Кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, підтримують компресію та регулюють мастильну плівку. Палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а стопорні кільця утримують його від осьового зміщення.

Конструкція та параметри

• Виконання: циліндро-поршнева група для конфігурації двигуна WH150.
• Номінальний діаметр: 57,4 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Газорозподільний механізм: виконання з ланцюговим приводом.
• Розташування каналу ланцюга: зміщене, характерне для компонування WH.
• Склад: циліндр, поршень, поршневі кільця, палець і стопорні кільця.

Що перевірити під час добору

Позначення Honda та WH150 потрібно звіряти не лише з назвою мотоцикла, а й із фактичною конфігурацією встановленого двигуна. У різних моторів об’ємом близько 150 см³ трапляються поршні діаметром 57 і 57,4 мм, а зовні подібні циліндри можуть відрізнятися розташуванням каналу ланцюга, висотою, посадковими отворами та формою основи. Перед замовленням виміряйте старий циліндр і поршневий палець, зіставте міжосьові відстані кріпильних шпильок, положення ланцюгового тунелю, висоту циліндра та контури привалювальних площин. Також порівняйте форму днища поршня й розташування виїмок під клапани. Самого збігу робочого об’єму для правильного добору недостатньо.

Підставою для перевірки ЦПГ можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, підвищена витрата мастила, димність, сторонній стукіт або сліди перегрівання й задирки після розбирання. Такі ознаки можуть мати й інші причини, тому перед ремонтом варто оцінити компресію, стан головки циліндра, клапанів, шатуна та системи мащення. Якщо пошкоджені посадкові поверхні картера чи головки, встановлення нового комплекту без усунення дефекту не забезпечить належного прилягання деталей.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чистому двигуні після видалення залишків старих ущільнень і забруднень із привалювальних поверхонь. Перед складанням перевіряють зазор кілець у циліндрі, правильність їхнього положення в канавках та орієнтацію поршня відносно клапанного механізму. Замки кілець розводять відповідно до ремонтної документації двигуна. Поршень, кільця, палець і стінку циліндра змащують моторною оливою, а стопорні кільця повністю встановлюють у канавки. Після складання виставляють фази газорозподілу та затягують кріплення з моментом, визначеним виробником двигуна.

ЦПГ WH150 Ø57,4 мм підходить для планового відновлення та ремонту після пошкодження поршневої групи, коли підтверджені розмір пальця, компонування циліндра й інші приєднувальні параметри. Точна попередня звірка допомагає уникнути несумісності деталей і повернути двигуну розрахункову компресію без поєднання компонентів різних розмірних груп.