Циліндро-поршнева група Delta 70 Ø47 p-10 SUNY

ЦПГ SUNY для чотиритактного двигуна Delta 70

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту двигуна китайського мопеда Delta 70. Вона утворює простір, у якому стискається паливоповітряна суміш, і передає створене під час згоряння зусилля через поршень та палець до шатунного механізму. Стан цих деталей безпосередньо впливає на компресію, упевненість запуску, тягу та витрату моторної оливи.

Основні параметри цієї версії — робочий діаметр 47 мм і діаметр поршневого пальця 10 мм. ЦПГ розрахована на чотиритактні двигуни об’ємом 70 см³; підтверджена сумісність охоплює JH70 та Viper Delta. Позначення Delta 70 саме по собі не виключає відмінностей між двигунами різних років і модифікацій, тому перед монтажем потрібно звірити не лише модель мопеда, а й фактичні розміри демонтованих деталей.

Склад набору

• циліндр із зовнішніми ребрами охолодження;
• поршень;
• набір поршневих кілець;
• поршневий палець;
• два стопорні кільця пальця;
• прокладки циліндро-поршневої групи.

Узгоджені між собою основні деталі дають змогу замінити зношену ЦПГ у межах одного ремонту. Ребриста зовнішня поверхня циліндра збільшує площу відведення тепла за повітряного охолодження двигуна. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, а оливознімні частини набору регулюють кількість оливи на робочій поверхні. Стопорні кільця утримують палець від осьового переміщення після правильної збірки.

Коли потрібна заміна

Перевірка циліндро-поршневої групи потрібна за зниження компресії, ускладненого запуску, відчутної втрати тяги, підвищеної витрати оливи або стороннього стуку з боку циліндра. Підставою для ремонту також є задири на поверхнях тертя, пошкодження днища поршня, зношення канавок під кільця та вихід виміряних проміжків за межі, передбачені для конкретного двигуна. Остаточне рішення приймають після розбирання, очищення деталей і вимірювання циліндра, поршня та їхніх спряжень.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням зіставте тип і модифікацію двигуна, робочий об’єм 70 см³, діаметр ЦПГ 47 мм та палець 10 мм. Особливо уважно перевіряйте діаметр пальця: серед деталей Delta з таким самим діаметром 47 мм трапляються інші виконання, які не є прямою заміною версії p-10. Додатково порівняйте висоту й форму циліндра, розташування кріпильних отворів і каналів, контури основи, конфігурацію поршня та прокладок зі знятим набором. Таке зіставлення допомагає уникнути несумісності деталей з однаковим торговим позначенням моделі.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на чистому розібраному двигуні після перевірки стану головки, шатуна та посадки поршневого пальця. Сполучні поверхні очищають від залишків старих прокладок, не пошкоджуючи площини. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з правильною орієнтацією та розташуванням замків відповідно до ремонтної документації двигуна. Перед складанням поверхні тертя змащують чистою моторною оливою, поршень орієнтують належним боком, а обидва стопори пальця повністю заводять у канавки.

Після монтажу потрібно переконатися, що колінчастий вал обертається без заклинювання та стороннього опору. Кріплення головки й циліндра затягують у визначеній послідовності та з моментом, указаним виробником двигуна. Правильний добір за чотирма ключовими ознаками — чотиритактне виконання, 70 см³, Ø47 мм і палець 10 мм — робить цю ЦПГ SUNY доречним рішенням для відновлення сумісного двигуна Delta.