ЦПГ KOMATCU 4T CG250 Ø67 мм, палець 16 мм, водяне охолодження, OHV

Циліндро-поршнева група KOMATCU для двигуна 4T CG250

Комплект призначений для ремонту чотиритактних двигунів сімейства CG250 із водяним охолодженням і газорозподільним механізмом OHV. Основні параметри виконання — діаметр циліндра та поршня 67 мм і поршневий палець діаметром 16 мм. ЦПГ встановлюється у верхній частині двигуна, де формується камера згоряння, рухається поршень і створюється необхідне ущільнення між поршнем та стінкою циліндра.

Під час роботи двигуна поршень сприймає тиск газів і через палець передає зусилля на шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром, підтримують компресію та беруть участь у регулюванні оливної плівки на стінці. Циліндр спрямовує рух поршня, а виконання з водяним охолодженням передбачає відведення тепла через порожнини, якими циркулює охолоджувальна рідина. Узгоджена робота цих деталей впливає на запуск двигуна, стабільність тяги, витрату оливи та відсутність стороннього механічного шуму.

Склад і основні параметри

• Циліндр: виконання для системи водяного охолодження.
• Поршень: номінальний діаметр 67 мм.
• Поршневий палець: діаметр 16 мм.
• Поршневі кільця: набір кілець для встановленого поршня.
• Стопорні кільця: два фіксатори поршневого пальця.
• Тип двигуна: чотиритактний CG250, конструкція OHV.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Підставою для ремонту можуть бути задири на дзеркалі циліндра, зношення поршня та канавок під кільця, пошкодження днища, залягання або руйнування кілець, сліди перегрівання чи заклинювання. Зношення цієї зони двигуна часто супроводжується падінням компресії, ускладненим запуском, зниженням тяги, підвищеною витратою оливи, димністю та стукотом. Перед розбиранням доцільно провести діагностику: подібні ознаки також можуть виникати через стан клапанів, головки циліндра, ущільнень або системи вентиляції картера.

Як перевірити сумісність

Під час добору недостатньо орієнтуватися лише на об’єм двигуна або назву мотоцикла. Необхідно одночасно перевірити позначення CG250, чотиритактне виконання, водяне охолодження, архітектуру OHV, діаметр 67 мм і палець 16 мм. Також порівнюють загальну форму циліндра, розташування кріпильних отворів, канали охолоджувальної рідини, оливні проходи, посадку в картер і сполучення з головкою циліндра. Ці ознаки особливо важливі, оскільки на техніці з однаковою торговою назвою можуть застосовуватися різні модифікації мотора.

Для цієї ЦПГ заявлене застосування на низці мотоциклів із відповідним двигуном CG250, зокрема Geon X-Road 250 CG/CB, Honda CG250, Shineray XY250GY, Spark SP250D-1 і SP250D-2, Zongshen ZS250 та ZUBR 250ZH. Назва моделі є початковим орієнтиром, однак остаточний добір виконують за фактично встановленим двигуном і геометрією демонтованих деталей.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж ЦПГ потребує чистоти та контролю сполучених деталей. До складання перевіряють стан шатуна, втулки або підшипника верхньої головки, головки циліндра, клапанів, площин прилягання та системи охолодження. Поршневі кільця встановлюють у призначені канавки з правильною орієнтацією, а замки розподіляють відповідно до інструкції з ремонту конкретного двигуна. Палець і поверхні тертя змащують моторною оливою, стопорні кільця повністю заводять у канавки.

Після встановлення потрібно використати відповідні ущільнення, затягнути кріплення у визначеній виробником послідовності та перевірити вільне обертання колінчастого вала вручну. Систему охолодження заповнюють рекомендованою рідиною та видаляють із неї повітря. Перший запуск проводять із контролем герметичності, температури, сторонніх звуків і подавання оливи. Такий підхід допомагає реалізувати ресурс нової циліндро-поршневої групи та уникнути пошкодження деталей через помилку складання або несправність суміжних механізмів.