Поршень WOODMAN Ø39 мм для бензопил Husqvarna 236/240

Поршень WOODMAN Ø39 мм для Husqvarna 236/240

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи бензопил Husqvarna 236 і 240 із діаметром циліндра 39 мм. Під час роботи двигуна він рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та через поршневий палець передає зусилля на шатун. Стан цієї деталі, кільця і сполученої поверхні циліндра безпосередньо пов’язаний із компресією, впевненим запуском та стабільною роботою двигуна під навантаженням.

Комплект WOODMAN застосовують для відновлення двигуна, якщо штатний поршень має задири, пошкоджене днище, зношену спідницю або канавку кільця. Заміна також потрібна при надмірному люфті поршня, пошкодженні кільця чи погіршенні компресії, спричиненому станом циліндро-поршневої групи. Перед замовленням варто визначити причину несправності: подібні ознаки можуть виникати через зношення циліндра, ущільнень, деталей паливної системи або інших компонентів двигуна.

Конструкція та склад набору

До набору входять поршень, одне поршневе кільце, поршневий палець і два стопорні кільця пальця. Поршневе кільце встановлюється у канавку та взаємодіє зі стінкою циліндра. Палець з’єднує поршень із шатуном, а два стопорні кільця утримують його від осьового переміщення. Такий склад дає змогу використати узгоджені монтажні деталі та не шукати їх окремо під час складання двигуна.

• Діаметр поршня: 39,00 мм.
• Призначення: ремонт двигуна бензопили.
• Сумісні моделі: Husqvarna 236 і Husqvarna 240.
• Кількість поршневих кілець: одне.
• Склад: поршень, кільце, палець і два стопорні кільця.
• Бренд: WOODMAN.

Як перевірити сумісність

Позначення 236 або 240 не слід використовувати як єдиний критерій вибору. До розбирання потрібно уточнити повну модель та виконання бензопили, а після демонтажу порівняти діаметр, форму днища і спідниці, розташування вікон, ширину та положення канавки кільця, а також розміри поршневого пальця. Номінальний діаметр 39 мм має відповідати встановленому циліндру. Якщо двигун уже ремонтували, у ньому може бути циліндр або поршнева група іншої версії, тому під час підбору потрібно враховувати фактичні параметри демонтованих деталей.

Поршень перевіряють разом із циліндром. Перед установленням оглядають внутрішню поверхню циліндра на наявність задирів, глибоких рисок, перенесеного металу та вираженого зношення. Окремо контролюють стан шатуна, голчастого підшипника поршневого пальця і посадкових канавок стопорних кілець. Якщо циліндр суттєво пошкоджений, встановлення нового поршня без усунення причини не забезпечить повноцінного відновлення двигуна; тоді під час ремонту знадобиться заміна додаткових компонентів.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на очищеному двигуні, не допускаючи потрапляння бруду чи сторонніх частинок у картер. Поршень установлюють у напрямку, передбаченому конструкцією двигуна, кільце обережно суміщають із його посадковим місцем, а палець і сполучені поверхні змащують оливою для двотактних двигунів. Обидва стопорні кільця повинні повністю ввійти у свої канавки. Перед завершенням складання перевіряють вільний рух поршня та правильну посадку кільця, не створюючи для нього бокового навантаження.

Після ремонту потрібно усунути первинну причину пошкодження: перевірити подавання палива і мастила, герметичність двигуна, стан повітряного тракту та відсутність перегрівання. Точна діагностика допомагає захистити нову циліндро-поршневу пару від повторних задирів. Якщо немає досвіду повного розбирання двотактного двигуна та контролю стану циліндра, встановлення доцільно доручити майстру з ремонту бензоінструменту.