Поршень WOODMAN Ø39 мм для бензопил Husqvarna 236/240

Поршень WOODMAN Ø39 мм для Husqvarna 236/240

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы бензопил Husqvarna 236 и 240 с диаметром цилиндра 39 мм. Во время работы двигателя он перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и через поршневой палец передает усилие на шатун. Состояние этой детали, кольца и сопряженной поверхности цилиндра непосредственно связано с компрессией, уверенным запуском и стабильной работой двигателя под нагрузкой.

Комплект WOODMAN подходит для восстановления двигателя, если штатный поршень получил задиры, повреждение днища, износ юбки или канавки кольца. Замена также требуется, когда обнаружен чрезмерный люфт поршня, повреждено кольцо либо ухудшение компрессии связано именно с цилиндро-поршневой группой. Перед заказом необходимо определить причину неисправности: похожие признаки могут возникать из-за состояния цилиндра, уплотнений, топливной системы или других деталей двигателя.

Конструкция и состав набора

В набор входят поршень, одно поршневое кольцо, поршневой палец и два стопорных кольца пальца. Кольцо устанавливается в канавку поршня и взаимодействует со стенкой цилиндра. Палец соединяет поршень с шатуном, а два стопорных кольца удерживают его от осевого перемещения. Такой состав позволяет использовать согласованные детали при сборке и не подбирать крепежные компоненты по отдельности.

• Диаметр поршня: 39,00 мм.
• Назначение: ремонт двигателя бензопилы.
• Совместимые модели: Husqvarna 236 и Husqvarna 240.
• Количество поршневых колец: одно.
• Состав: поршень, кольцо, палец и два стопорных кольца.
• Бренд: WOODMAN.

Как проверить совместимость

Обозначения 236 или 240 недостаточно использовать как единственный критерий. До разборки следует уточнить полную модель и исполнение бензопилы, а после демонтажа сравнить диаметр, форму днища и юбки, расположение окон, ширину и положение канавки кольца, а также размеры поршневого пальца. Номинальный диаметр 39 мм должен соответствовать установленному цилиндру. Если двигатель ранее ремонтировали, внутри может находиться цилиндр или поршневая группа другой версии, поэтому фактические параметры старых деталей имеют приоритет при подборе.

Поршень нельзя оценивать отдельно от цилиндра. Перед установкой проверяют внутреннюю поверхность цилиндра на задиры, глубокие риски, перенос металла и выраженный износ. Осматривают шатун, игольчатый подшипник поршневого пальца и посадочные места стопорных колец. При серьезном повреждении цилиндра установка нового поршня без устранения причины не обеспечивает полноценного восстановления двигателя; в таком случае потребуется ремонт с заменой дополнительных компонентов.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на очищенном двигателе, не допуская попадания загрязнений и посторонних частиц в картер. Поршень устанавливают в предусмотренном конструкцией направлении, кольцо аккуратно совмещают с его посадочным местом, а палец и сопряженные поверхности смазывают маслом для двухтактных двигателей. Оба стопорных кольца должны полностью войти в свои канавки. Перед окончательной сборкой проверяют свободное перемещение поршня и правильную посадку кольца, не прикладывая к нему бокового усилия.

После ремонта следует устранить первоначальную причину повреждения: проверить подачу топлива и смазки, герметичность двигателя, состояние воздушного тракта и отсутствие перегрева. Точная диагностика помогает защитить новую цилиндро-поршневую пару от повторных задиров. Если нет опыта полной разборки двухтактного двигателя и контроля цилиндра, установку разумно поручить мастеру по ремонту бензоинструмента.