Ремонтний поршень Yamaha JOG 65 +0,50 Ø44,50 мм, палець 10 мм, 2JA/3KJ

Ремонтний поршень для Yamaha JOG 65 2JA/3KJ

Поршень діаметром 44,50 мм призначений для ремонту двотактних двигунів Yamaha JOG конфігурацій 2JA та 3KJ із циліндром класу 65 см³. Розмір +0,50 відповідає другому ремонтному розміру: такий поршень установлюють не замість стандартної деталі без перевірки, а після належної обробки циліндра або в циліндр, уже підготовлений під діаметр 44,50 мм. Діаметр поршневого пальця становить 10 мм.

У циліндро-поршневій групі поршень сприймає тиск газів і через палець передає зусилля на шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, тому стан робочої поверхні, посадка кілець і монтажний зазор безпосередньо пов’язані з компресією, запуском та стабільною роботою двигуна. Ремонтний розмір дає змогу відновити зношений або пошкоджений циліндр розточуванням, якщо його стан допускає таку обробку.

Основні параметри

• Призначення: поршень для двотактного двигуна скутера Yamaha JOG 65.
• Сумісні позначення: 2JA та 3KJ.
• Номінальний діаметр поршня: 44,50 мм.
• Ремонтний розмір: +0,50, другий ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Склад набору: поршень, поршневий палець, стопорні кільця та комплект поршневих кілець.

Як правильно підібрати

Позначень Yamaha JOG, 2JA або 3KJ недостатньо для безпомилкового вибору. Перед замовленням потрібно визначити фактичний діаметр циліндра та з’ясувати, під який ремонтний розмір його вже розточено або планують обробляти. Для цієї позиції потрібний діаметр становить 44,50 мм. Якщо циліндр має стандартний розмір 44,00 мм або підготовлений під 44,25, 44,75 чи 45,00 мм, необхідний інший поршень.

Окремо звіряють діаметр пальця 10 мм, форму демонтованого поршня, розташування вікон і канавок для кілець. Особливо уважної перевірки потребує двигун, який раніше ремонтували: встановлений у ньому циліндр або комплект ЦПГ може відрізнятися від початкової конфігурації скутера. Остаточний розмір визначають вимірюванням циліндра точним інструментом, а не лише за робочим об’ємом чи назвою моделі.

Підготовка та встановлення

Перед складанням циліндр перевіряють на задири, овальність, конусність і стан робочої поверхні. Майстер визначає робочий зазор за фактичними вимірами поршня та циліндра, а також контролює проміжок у замках кілець. Монтаж поршня 44,50 мм у циліндр без потрібної обробки може спричинити недостатній зазор, перегрів і прихоплення; надмірний зазор призводить до шуму, прориву газів та зниження компресії.

Кільця встановлюють у відповідні канавки без надмірного розтягування. Їхні замки розташовують відносно фіксувальних штифтів у канавках поршня, щоб кільця не проверталися до вікон двотактного циліндра. Поршневий палець і стопорні кільця монтують чистим інструментом; кожне стопорне кільце повинно повністю сісти у свою канавку. Перед остаточним складанням перевіряють вільний рух деталей і наносять мастило, передбачене для складання цього двигуна.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту можуть бути задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок для кілець, стукіт, падіння компресії або наслідки перегріву. Лише заміною поршня неможливо компенсувати критичне зношення циліндра: рішення про розточування під +0,50 приймають після дефектування та вимірювань. Правильно підібраний ремонтний поршень допомагає відновити геометрію пари «циліндр — поршень» і повернути двигуну належну герметичність після кваліфікованої обробки та складання.