Ремонтный поршень Yamaha JOG 65 +0,50 Ø44,50 мм, палец 10 мм, 2JA/3KJ

Ремонтный поршень для Yamaha JOG 65 2JA/3KJ

Поршень диаметром 44,50 мм предназначен для ремонта двухтактных двигателей Yamaha JOG конфигураций 2JA и 3KJ с цилиндром класса 65 см³. Размер +0,50 относится ко второму ремонтному размеру: такой поршень применяют не вместо стандартной детали без проверки, а после соответствующей обработки цилиндра либо при работе с цилиндром, уже подготовленным под диаметр 44,50 мм. Диаметр поршневого пальца составляет 10 мм.

В цилиндро-поршневой группе поршень воспринимает давление газов и через палец передает усилие на шатун. Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, поэтому состояние поверхности цилиндра, посадка колец и монтажный зазор непосредственно связаны с компрессией, запуском и стабильной работой двигателя. Ремонтный размер позволяет восстановить цилиндр с износом или повреждениями расточкой, если его состояние допускает такую обработку.

Основные параметры

• Назначение: поршень для двухтактного двигателя скутера Yamaha JOG 65.
• Совместимые обозначения: 2JA и 3KJ.
• Номинальный диаметр поршня: 44,50 мм.
• Ремонтный размер: +0,50, второй ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Состав набора: поршень, поршневой палец, стопорные кольца и комплект поршневых колец.

Как правильно подобрать

Обозначения Yamaha JOG, 2JA или 3KJ сами по себе недостаточны для выбора. Перед заказом необходимо определить фактический диаметр цилиндра и выяснить, под какой ремонтный размер он расточен или будет обработан. Для этой позиции требуемый диаметр составляет 44,50 мм. Если цилиндр сохранил стандартный размер 44,00 мм либо подготовлен под 44,25, 44,75 или 45,00 мм, потребуется другой вариант поршня.

Также следует сверить диаметр пальца 10 мм, форму старого поршня, расположение окон и канавок под кольца. Особенно внимательно подбирают деталь для двигателя, который ранее ремонтировался: установленный в нем цилиндр или комплект ЦПГ может отличаться от первоначальной конфигурации скутера. Итоговый размер определяют измерением цилиндра точным инструментом, а не только по объему двигателя или названию модели.

Подготовка и установка

До сборки цилиндр проверяют на задиры, овальность, конусность и состояние рабочей поверхности. Мастер рассчитывает рабочий зазор по фактическим измерениям поршня и цилиндра, а также проверяет зазор в замках колец. Установка поршня 44,50 мм в цилиндр без необходимой обработки может привести к недостаточному зазору, перегреву и прихвату; чрезмерный зазор вызывает шум, прорыв газов и снижение компрессии.

Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без чрезмерного растягивания. Их замки располагают относительно фиксирующих штифтов в канавках поршня, чтобы кольца не проворачивались к окнам двухтактного цилиндра. Поршневой палец и стопорные кольца монтируют чистым инструментом; каждое стопорное кольцо должно полностью занять свою канавку. Перед окончательной сборкой проверяют свободное движение деталей и наносят масло, предусмотренное для сборки этого двигателя.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта могут быть задиры на юбке, повреждение днища, износ кольцевых канавок, стук, падение компрессии или последствия перегрева. Одной заменой поршня нельзя компенсировать критический износ цилиндра: решение о расточке под +0,50 принимают после дефектовки и измерений. Правильно подобранный ремонтный поршень помогает восстановить геометрию пары «цилиндр — поршень» и вернуть двигателю расчетную герметичность после квалифицированной обработки и сборки.