Поршень у зборі Suzuki AD 50 +1,00, Ø42 мм, палець 10 мм

Поршень у зборі Suzuki AD 50 +1,00, Ø42 мм

Ремонтний поршень призначений для двотактного двигуна скутера Suzuki Address 50. Діаметр 42 мм відповідає розміру +1,00, тобто четвертому ремонтному розміру відносно стандартного діаметра 41 мм. Таку деталь застосовують не для звичайної заміни поршня в незношеному циліндрі, а після розточування циліндра під відповідний діаметр або для вже підготовленої гільзи. Діаметр поршневого пальця становить 10 мм.

Поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля на шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, допомагаючи підтримувати компресію. Від стану цієї пари залежать запуск двигуна, стабільність його роботи та тяга скутера. Ремонтний розмір дає змогу відновити циліндро-поршневу групу, коли зношення або пошкодження поверхні циліндра вже не дозволяють встановити поршень стандартного діаметра.

Розмір і призначення

• Застосування: Suzuki AD 50 / Address 50 із двотактним двигуном об'ємом 50 см³.
• Діаметр поршня: 42,00 мм.
• Ремонтний розмір: +1,00, четвертий ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Виконання: поршень у зборі з деталями, потрібними для його встановлення.

Що перевірити перед вибором

Позначення Suzuki AD 50 саме по собі не забезпечує безпомилкового підбору: двигун могли ремонтувати раніше, а циліндр — розточувати під інший розмір. Перед замовленням потрібно виміряти циліндр, визначити його фактичний діаметр, овальність і конусність. Число +1,00 означає конкретну ремонтну градацію, а не допустиме відхилення. Поршень Ø42 мм не можна встановлювати в циліндр стандартного розміру Ø41 мм без відповідної механічної обробки.

Також звіряють діаметр пальця 10 мм, розташування замків кілець, форму днища та спідниці, висоту поршня, положення отвору під палець і конструкцію демонтованої деталі. Для двигуна з уже обробленим циліндром потрібно з'ясувати, під який поршень виконували розточування. Монтажний проміжок між поршнем і циліндром визначають за результатами точного вимірювання обох деталей; застосовувати універсальне значення без промірювання не слід.

Комплект для монтажу

До набору входять поршень, поршневий палець, стопорні кільця пальця та поршневі кільця. Комплектне виконання дає змогу замінити пов'язані деталі однієї поршневої пари під час ремонту. Кільця встановлюють у відповідні канавки з урахуванням положення фіксувальних штифтів, а стопорні кільця мають повністю зайти у свої канавки. Повторно використовувати деформовані стопори не можна, адже вони утримують палець від осьового зміщення.

Установлення та перший запуск

До складання циліндр очищають після механічної обробки, перевіряють стан шатуна, втулки верхньої головки, підшипника пальця та посадкових місць. Деталі монтують чистими, із мастильним матеріалом, рекомендованим для двигуна цього типу. Орієнтацію поршня й кілець визначають за конструкцією демонтованої деталі та розташуванням вікон циліндра. Кільця не можна силою проштовхувати через край циліндра: їх обережно стискають, контролюючи положення замків біля фіксувальних штифтів.

Після складання колінчастий вал має обертатися плавно, без заклинювання та стороннього опору. Перед запуском перевіряють герметичність з'єднань, справність системи мащення й налаштування, що впливають на утворення паливної суміші. У початковий період після ремонту уникають тривалої роботи з максимальним навантаженням і контролюють поведінку двигуна. Поршень Ø42 мм придатний лише для циліндра, підготовленого під ремонтний розмір +1,00; остаточний вибір роблять після вимірювання циліндра та зіставлення геометрії з демонтованим поршнем.