Поршень Delta 90 STD Ø47,00 мм (1P47FMF-B) TNT

Поршень Delta 90 STD Ø47,00 мм TNT

Комплект призначений для обслуговування циліндро-поршневої групи мопеда Delta 90 із двигуном позначення 1P47FMF-B. Поршень діаметром 47,00 мм рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля на шатун. Стан цієї пари безпосередньо пов’язаний із компресією, стабільним запуском двигуна та збереженням належної тяги.

Позначення STD означає стандартний розмір. Такий поршень обирають для циліндра, що відповідає номінальному діаметру та не був розточений під збільшений ремонтний розмір. Якщо циліндр уже обробляли або він має помітне зношення, одного збігу моделі мопеда недостатньо: перед замовленням потрібно виміряти робочу поверхню й визначити необхідну розмірну групу.

Конструкція та склад комплекту

До набору входять поршень, поршневі кільця, поршневий палець і два стопорні кільця пальця. Це дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі поршневої збірки, не залишаючи зношені кільця або палець разом із новим поршнем. Кільця встановлюються у передбачені канавки: вони беруть участь в ущільненні камери згоряння та регулюванні кількості мастила на стінці циліндра. Палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а стопорні кільця утримують його від осьового зміщення.

Поршень має кілька канавок під комплект кілець і бічні отвори в зоні пальця. Під час складання кожне кільце повинно зайняти призначену для нього канавку та зберігати правильну орієнтацію. Не можна міняти місцями компресійні деталі й частини мастилознімного набору: порядок монтажу впливає на ущільнення та відведення мастила зі стінки циліндра.

Що перевірити під час добору

• Застосування: Delta 90 і двигун 1P47FMF-B мають відповідати позначенню мотора, який обслуговується.
• Діаметр: 47,00 мм потрібно зіставити з фактичним розміром циліндра після вимірювання.
• Розмірна група: STD підходить замість стандартного поршня, а не замість варіантів збільшеного ремонтного діаметра.
• Геометрія: порівняйте зі старою деталлю висоту, форму денця, положення пальця, кількість і розташування канавок.
• Палець: до монтажу перевірте його діаметр і довжину, а також відповідність отвору поршня та верхній головці шатуна.

Добір лише за зовнішнім діаметром може призвести до розбіжності інших посадкових параметрів. Особливо уважно зіставляють деталі після попереднього ремонту двигуна, розточування циліндра або встановлення компонентів від іншої модифікації. Старий поршень і результати вимірювання циліндра дають потрібні орієнтири для вибору стандартного чи ремонтного розміру.

Заміна та встановлення

Причиною заміни стають задири на спідниці, пошкодження денця, зношення канавок, збільшений проміжок у циліндрі або погіршення компресії. Перед складанням перевіряють стан циліндра та шатуна: новий поршень не усуває овальність, глибокі риски чи надмірне зношення робочої поверхні. За наявності таких дефектів спочатку визначають спосіб відновлення циліндра і лише після цього обирають розмір поршня.

Монтаж виконують на чистих деталях із використанням відповідного моторного мастила. До встановлення перевіряють проміжок кілець у замках і канавках за вимогами конкретного двигуна, розводять замки у правильні положення та дотримуються орієнтації поршня. Палець має переміщуватися без перекосу, а обидва стопорні кільця — повністю сідати у свої канавки. Після складання колінчастий вал прокручують вручну, контролюючи вільний хід поршня без заклинювання та стороннього контакту.

Комплект TNT підходить для планового ремонту Delta 90, коли двигуну потрібен стандартний поршень Ø47,00 мм для конфігурації 1P47FMF-B. Точна перевірка циліндра, пальця та геометрії старої деталі перед установленням допомагає отримати правильну посадку й уникнути повторного розбирання двигуна.