Поршень Delta 100 +0,25 Ø50,25 мм TNT

Поршень TNT для Delta 100, перший ремонтний розмір

Поршень діаметром 50,25 мм призначений для ремонту чотиритактних двигунів китайських мопедів класу 100 см³. Він застосовується в циліндро-поршневій групі Delta, зокрема у двигунах JH100 та мопедах Viper Delta. Розмір +0,25 відповідає першому ремонтному виконанню: таку деталь підбирають не для стандартного незношеного циліндра, а після перевірки його фактичного стану та відповідної механічної обробки.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та через палець передає зусилля на шатун. Стан сполучення поршня з циліндром і робота кілець безпосередньо впливають на компресію, запуск двигуна, тягу, витрату мастила та рівень механічного шуму. Заміна потрібна за наявності задирів на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок під кільця, збільшеного зазору або після розточування циліндра під наступний ремонтний розмір.

Підтверджені параметри

• Призначення: поршень для чотиритактного двигуна китайського мопеда.
• Робочий об’єм: 100 см³.
• Діаметр поршня: 50,25 мм.
• Ремонтний розмір: +0,25, перший ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Сумісні позначення: JH100 та Viper Delta.
• Бренд деталі: TNT.

Набір містить поршень, поршневі кільця, палець і два стопорні кільця. Таке виконання дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі поршневого з’єднання. Кільця встановлюються у передбачені канавки та забезпечують ущільнення в циліндрі, палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець від осьового переміщення.

Як правильно підібрати ремонтний поршень

Позначення Delta 100 саме по собі не забезпечує безпомилкового вибору: двигуни зовні подібної техніки можуть відрізнятися модифікацією та раніше виконаним ремонтом. Перед замовленням потрібно виміряти циліндр нутроміром у кількох поясах і напрямках, визначити зношення, овальність та конусність. Отримані значення зіставляють із діаметром 50,25 мм і потрібним монтажним зазором. Остаточний розмір циліндра формують під конкретний поршень, тому розточування й хонінгування виконують після контрольного вимірювання самої деталі.

Окремо звіряють діаметр пальця 13 мм, його посадку в поршні та відповідність верхній головці шатуна. Також перевіряють висоту поршня, розташування пальця, форму днища й положення клапанних вибірок відносно демонтованої деталі. Ці ознаки мають значення навіть за однакового робочого об’єму та діаметра: встановлення поршня з іншою геометрією може змінити його положення в циліндрі й проміжки до клапанів.

Перевірки перед установленням

До складання очищають циліндр і канавки, контролюють стан шатуна та посадки пальця. Кільця встановлюють відповідно до їхнього призначення й орієнтації, попередньо перевіривши проміжок у замках усередині підготовленого циліндра. Замки розподіляють згідно зі схемою складання двигуна. Стопорні кільця мають повністю ввійти у свої канавки, а посадкові місця не повинні мати пошкоджень.

Після монтажу поршень повинен рухатися без заклинювання зі збереженням передбаченого зазору. Під час першого запуску контролюють відсутність стороннього стуку, стабільність роботи та герметичність з’єднань двигуна. Точний підбір першого ремонтного розміру й вимірювання циліндра перед обробкою допомагають відновити нормальну компресію та уникнути повторного розбирання через невідповідність деталей.