Поршень у зборі Delta 100 +0,25 Ø50,25 мм SEE

Поршень у зборі Delta 100 +0,25 Ø50,25 мм SEE

Ремонтний поршень призначений для чотиритактних двигунів об’ємом 100 см³, які встановлюють на китайські мопеди сімейства Delta. Діаметр Ø50,25 мм відповідає першому ремонту: деталь застосовують у циліндрі, фактичний розмір і стан якого придатні для встановлення поршня зі збільшенням +0,25 мм. Таке виконання використовують під час відновлення циліндро-поршневої групи після зношення або оброблення циліндра під ремонтний діаметр.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля на шатун через поршневий палець. Правильне сполучення цих деталей безпосередньо пов’язане з компресією, запуском двигуна, стабільністю тяги та відсутністю стороннього стукоту. Тому розмір 50,25 мм не можна вибирати лише за назвою моделі мопеда: перед складанням потрібно виміряти циліндр і визначити необхідний монтажний зазор.

Виконання та основні параметри

Поршень постачається в зборі з поршневим пальцем, комплектом кілець і двома стопорними кільцями. Компресійні та мастилознімні кільця встановлюються у відповідні канавки поршня й виконують різні завдання: ущільнюють простір над поршнем та регулюють кількість мастила на стінці циліндра. Палець діаметром 13 мм з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують його від осьового переміщення.

• Застосування: чотиритактні двигуни мопедів Delta об’ємом 100 см³.
• Діаметр поршня: 50,25 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм, перший ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Зазначена сумісність: JH100 і Viper Delta.
• Торгове позначення: SEE; у характеристиках ідентичної позиції також використовується назва SHENG-E.
• Склад набору: поршень, палець, поршневі кільця та два стопорні кільця.

Як перевірити сумісність

Спочатку слід переконатися, що двигун має чотиритактну конструкцію та належить до версії 100 см³. Далі перевіряють діаметр циліндра, діаметр пальця та відповідність поршня першому ремонтному розміру. У різних двигунів і модифікацій Delta можуть відрізнятися висота поршня, положення осі пальця, форма днища та конфігурація вибірок під клапани. Ці ознаки потрібно зіставити зі знятою деталлю й технічними даними конкретного двигуна.

Позначення +0,25 не означає універсальної сумісності з усіма циліндрами Delta 100. Поршень діаметром 50,25 мм має працювати в циліндрі, підготовленому саме під відповідну розмірну групу та монтажний зазор. Встановлювати його в циліндр номінального розміру без попереднього вимірювання не можна, як і використовувати збільшений поршень у сильно зношеній гільзі без оцінювання її геометрії.

Заміна та встановлення

Підставою для ремонту можуть бути задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок під кільця, збільшений зазор або результати діагностики при зниженні компресії. Водночас стан циліндра, кілець, клапанного механізму та сполучених деталей перевіряють разом: саме встановлення нового поршня не усуває овальність, конусність чи глибокі пошкодження поверхні циліндра.

Перед складанням циліндр очищують і вимірюють у кількох поясах та напрямках. Монтажний зазор, проміжки в замках кілець і розташування їхніх стиків визначають за вимогами посібника для конкретного двигуна. Палець і поверхні тертя змащують моторною оливою, а стопорні кільця повністю встановлюють у канавки. Після складання колінчастий вал прокручують вручну, перевіряючи вільний рух поршня та відсутність заїдань. Такий порядок дає змогу правильно використати ремонтний розмір і забезпечити коректну роботу відновленої циліндро-поршневої групи.