Поршень TNT 4T GY6 50 +1,00, Ø40 мм

Поршень TNT 4T GY6 50 ремонтний +1,00, Ø40 мм

Поршень призначений для ремонту чотиритактних скутерних двигунів сімейства GY6 50 із фактичним діаметром циліндра під поршень 40,00 мм. Розмір +1,00 відповідає четвертому ремонтному виконанню: таку деталь добирають не замість стандартного поршня Ø39 мм, а для циліндра, уже розточеного до потрібного розміру. Модель підходить для двигунів 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB за умови збігу всіх вимірюваних параметрів.

Призначення поршня у двигуні

Під час роботи мотора поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та сприймає тиск газів після займання. Через поршневий палець і шатун зусилля передається на колінчастий вал. Стан цієї деталі, її посадка в циліндрі та робота кілець безпосередньо пов’язані з компресією, запуском двигуна, витратою оливи й відсутністю стороннього стуку.

Ремонтний поршень Ø40 мм застосовують після дефектування циліндро-поршневої групи, коли стандартний діаметр уже не дає змоги відновити потрібну геометрію циліндра. Підставою для заміни можуть бути задири на спідниці, пошкодження днища, зношені канавки кілець, збільшений проміжок між поршнем і циліндром або втрата компресії через механічне зношення. Встановлення нового поршня без перевірки циліндра не усуває овальність, конусність чи пошкодження його поверхні.

Підтверджені параметри

• Тип двигуна: чотиритактний, 50 см³.
• Сімейство: GY6 50.
• Сумісні позначення двигуна: 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB.
• Діаметр поршня: 40,00 мм.
• Ремонтний розмір: +1,00, четвертий ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Марка: TNT.

Конструкція включає поршень із канавками під компресійні та оливознімні кільця, поршневий палець, два стопорні кільця і набір кілець. На днищі виконані вибірки під клапани. Ці особливості потрібно враховувати під час складання та орієнтації поршня відносно головки циліндра.

Як правильно підібрати

Позначень GY6 50 і 139QMA/139QMB недостатньо для остаточного вибору. Перед замовленням потрібно перевірити код двигуна, виміряти циліндр нутроміром і зіставити діаметр поршня, розмір пальця, висоту поршня, розташування пальця, форму днища та клапанних вибірок зі знятою деталлю. Особливо важливий фактичний діаметр після розточування: поршень Ø40,00 мм не можна встановлювати в нерозточений стандартний циліндр.

Робочий проміжок між спідницею та стінкою циліндра визначають за результатами вимірювань і ремонтними даними конкретного двигуна. Циліндр розточують та хонінгують під обраний поршень, тому деталь варто передати майстрові до завершальної обробки. Одночасно добирають кільця того самого діаметра й перевіряють проміжок у їхніх замках безпосередньо в підготовленому циліндрі.

Установлення та перевірка після ремонту

Перед складанням очищають циліндр і канавки, контролюють стан шатуна, посадку пальця та надійність фіксації стопорних кілець. Кільця розміщують у відповідних канавках з урахуванням їхнього призначення та вимог ремонтної документації двигуна. Замки кілець не повинні бути зібрані в одному напрямку; точну схему розташування обирають за інструкцією до конкретного мотора й набору кілець.

Після встановлення потрібно перевірити вільне переміщення кривошипно-шатунного механізму вручну, відсутність контакту поршня з клапанами та правильність фаз газорозподілу. Перший запуск виконують лише після повного складання системи змащування й контролю рівня оливи. Такий порядок допомагає не пошкодити нову циліндро-поршневу пару через помилку розміру, орієнтації або монтажу.

Цей поршень обирають для розмірного ремонту GY6 50, коли вимірювання підтвердили циліндр Ø40,00 мм, палець Ø13 мм і відповідність геометрії початкової деталі. Точне дефектування та обробка циліндра під конкретний поршень важливіші за один лише збіг моделі скутера.