Поршень 2T TB 50 / Suzuki RUN ремонтний 0,50, Ø41,50 мм, палець 10 мм ZYZ-MP

Ремонтний поршень 0,50 для 2T TB 50 і Suzuki RUN

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактних двигунів TB 50 і Suzuki RUN. Його діаметр становить 41,50 мм, а діаметр поршневого пальця — 10 мм. Позначення 0,50 вказує на ремонтний розмір: такий поршень встановлюють не у стандартний циліндр діаметром 41,00 мм, а після відновлення циліндра під збільшений діаметр. Деталь підходить для ремонту в разі зношення робочої поверхні циліндра, появи задирів, пошкодження старого поршня або втрати компресії, якщо вимірювання підтверджують потребу саме в цьому розмірі.

У двотактному двигуні поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець на шатун. Стан його поверхні, канавок і кілець безпосередньо пов’язаний із герметичністю циліндро-поршневої пари. За значного зношення можливі ускладнений запуск, зниження тяги, сторонній шум і нестабільна робота двигуна. Заміну поршня виконують разом із перевіркою циліндра, адже встановлення нової деталі без оцінювання фактичного діаметра та стану поверхні не усуває причину несправності.

Основні параметри та призначення

• Тип двигуна: двотактний, позначення 2T.
• Застосування: двигуни TB 50 і Suzuki RUN відповідної модифікації.
• Розмір поршня: Ø41,50 мм.
• Ремонтна градація: 0,50 відносно стандартного розміру 41,00 мм.
• Діаметр пальця: 10 мм.
• Склад набору: поршень, два поршневі кільця, палець і два стопорні кільця.

Як правильно підібрати поршень

Самої назви моделі скутера недостатньо для точного вибору. Перед замовленням потрібно визначити тип установленого двигуна, виміряти циліндр і перевірити розмір пальця. Для цієї позиції мають одночасно збігатися виконання 2T, сімейство TB 50 або Suzuki RUN, потрібний діаметр 41,50 мм і палець 10 мм. Ремонтні варіанти 41,25, 41,50, 41,75 та 42,00 мм не є взаємозамінними без відповідної обробки циліндра, тому орієнтуватися лише на зовнішню подібність деталі не можна.

Розмір циліндра перевіряють вимірювальним інструментом у кількох точках і напрямках, щоб виявити зношення, овальність та конусність. Остаточний діаметр обробки визначають з урахуванням фактичного розміру придбаного поршня та потрібного монтажного проміжку для конкретного двигуна. Якщо циліндр уже розточували раніше, позначення старої деталі не замінює повторного вимірювання. Також варто зіставити зі знятим поршнем загальну висоту, розташування пальця, форму днища, спідниці та вікон: відмінності геометрії можуть зробити деталь непридатною навіть за однакового основного діаметра.

Перевірка перед установленням

До складання оглядають поверхню поршня та канавки, перевіряють вільний рух кілець, стан пальця, шатуна й голчастого підшипника. Кільця встановлюють у призначені для них канавки без надмірного розтягування. Стопорні кільця пальця мають повністю зайняти свої посадкові місця. Потрібно також перевірити проміжок кілець у циліндрі та не допустити потрапляння кріпильних деталей усередину картера. Напрямок установлення визначають за конструкцією двигуна й поршня; переносити положення старої деталі без перевірки не слід.

Цей поршень обирають для підготовленого під розмір 41,50 мм циліндра, а не як універсальну заміну для будь-якого TB 50. Точні вимірювання до складання допомагають отримати правильну посадку, зберегти компресію та уникнути повторного пошкодження циліндро-поршневої групи після ремонту.