Підшипник колінвала 20×52×12 для Honda Dio AF18/AF27, SC04A47CS32PX1/3A

Підшипник колінвала 20×52×12 для Honda Dio AF18/AF27

Підшипник призначений для встановлення в опору колінчастого вала двигуна скутера. Він утримує вал у заданому положенні, забезпечує його вільне обертання та сприймає навантаження, що виникає під час роботи двигуна. Деталь підходить для ремонту Honda Dio AF18 і AF27 за умови збігу розмірів, посадкових місць та виконання раніше встановленого підшипника.

Призначення та конструкція

Це однорядний радіальний кульковий підшипник відкритого виконання. Між внутрішнім і зовнішнім кільцями розташований ряд кульок із сепаратором. Така конструкція зменшує тертя між колінвалом, що обертається, та нерухомою частиною картера, підтримує правильне положення вала й допомагає йому рухатися без заїдань. Розмір підшипника становить 20×52×12 мм: внутрішній діаметр — 20 мм, зовнішній — 52 мм, ширина — 12 мм.

На зовнішньому кільці нанесене позначення SC04A47CS32PX1. Воно належить до спеціального типорозміру підшипника, який застосовується в низці двигунів Honda Dio. Для цієї позиції також зазначене позначення SC04A47CS32PX1/3A. Під час добору потрібно враховувати весь набір параметрів, адже однаковий внутрішній діаметр ще не означає збіг зовнішнього діаметра, ширини та посадки в картері.

Як перевірити сумісність

Основні орієнтири для вибору — моделі Honda Dio AF18 і AF27, розмір 20×52×12 мм та позначення SC04A47CS32PX1/3A. Перед установленням виміряйте демонтований підшипник і порівняйте його внутрішній діаметр, зовнішній діаметр та ширину. Також перевірте код рами й модифікацію двигуна: у межах однієї модельної лінійки можуть траплятися відмінності, пов’язані з роком випуску, ринком постачання або попереднім ремонтом.

• Внутрішній діаметр: 20 мм — має відповідати посадковій поверхні колінвала.
• Зовнішній діаметр: 52 мм — звіряється з гніздом підшипника в картері.
• Ширина: 12 мм — впливає на положення деталі та колінвала після складання.
• Призначення: опора колінчастого вала двигуна скутера.
• Заявлена сумісність: Honda Dio AF18 та AF27.
• Виконання: однорядний відкритий кульковий підшипник.

Коли потрібна заміна

Стан підшипників колінвала варто перевірити за появи стороннього гулу, металевого шуму, відчутного люфту, вібрації або нерівномірного обертання демонтованого вала. Додатковими приводами для перевірки є тугий хід, заклинювання, пошкодження доріжок кочення та сліди перегрівання. Тривала робота зі зношеним підшипником збільшує навантаження на посадкові поверхні, сальники й суміжні деталі двигуна.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують при розібраному картері із застосуванням відповідного інструмента. Перед складанням потрібно очистити посадкові поверхні та перевірити їх на зношення, задирки й деформацію. Зусилля під час запресовування слід передавати через те кільце, яке встановлюється з натягом: це допомагає не навантажувати кульки та доріжки кочення. Удари по кільцях, перекіс і передавання монтажного зусилля через кульки можуть пошкодити новий підшипник ще до запуску двигуна.

Після встановлення колінвал має обертатися рівномірно, без закушування та відчутного радіального люфту. Водночас доцільно оцінити стан другого підшипника, сальників і посадок картера, оскільки ці деталі працюють в одному спряженні. Точний збіг розміру 20×52×12 мм і моделі двигуна дає змогу застосовувати підшипник під час планового відновлення або ремонту Honda Dio AF18/AF27.