Підшипник переднього колеса 6300-2RS 10×35×11 для Delta HRB

Підшипник переднього колеса 6300-2RS 10×35×11 для Delta HRB

Призначений для ремонту передньої маточини мопеда Delta, у якій застосовується підшипник типорозміру 6300-2RS. Деталь підтримує колесо відносно осі, зменшує тертя між рухомими частинами та допомагає маточині обертатися без зайвого опору. Це однорядний радіальний кульковий підшипник із глибокими доріжками кочення та закритим виконанням з обох боків.

Конструкція та призначення

Розміри підшипника становлять 10×35×11 мм: внутрішній діаметр — 10 мм, зовнішній — 35 мм, ширина — 11 мм. Усі три значення мають збігатися одночасно. Внутрішнє кільце повинно відповідати посадковому розміру осі, зовнішнє — гнізду в маточині, а ширина — передбаченому місцю між упорними поверхнями, втулками та іншими деталями колісного з’єднання.

Суфікс 2RS позначає ущільнення з обох боків підшипника. Вони закривають простір із кульками та доріжками кочення, допомагають утримувати мастило всередині й обмежують потрапляння пилу та інших забруднень. Ущільнення є частиною конструкції, тому знімати їх перед монтажем не потрібно. Закрите виконання доречне для колісної маточини, яка під час руху перебуває поруч із дорожнім пилом і вологою, проте воно не означає придатність деталі до занурення у воду або миття спрямованим струменем під високим тиском.

Глибока геометрія доріжок дає підшипникам цього типу змогу сприймати радіальне та осьове навантаження в обох напрямках. У маточині він забезпечує опору обертової частини та зберігає взаємне положення колеса й осі. Справний стан підшипника потрібний для вільного ходу колеса, відсутності відчутного люфту та рівномірного обертання.

Як перевірити сумісність

• Позначення: для заміни потрібне виконання 6300-2RS, якщо саме воно передбачене конструкцією маточини.
• Посадкові розміри: необхідно одночасно звірити внутрішній діаметр 10 мм, зовнішній діаметр 35 мм і ширину 11 мм.
• Місце встановлення: ця позиція призначена для переднього колеса мопеда Delta; назви сімейства техніки без перевірки розмірів недостатньо для точного вибору.
• Виконання: під час заміни потрібно врахувати наявність двох ущільнень, адже відкриті та закриті варіанти одного базового типорозміру розраховані на різні умови роботи.

Перед замовленням порівняйте типорозмір старого підшипника та фактичні розміри посадкових місць. У мопедів одного сімейства можуть використовуватися різні маточини, осі й комплектації, тому орієнтуватися лише на зовнішній вигляд або назву моделі не варто. Якщо знята деталь деформована і точно виміряти її складно, перевірте діаметр осі та гнізда маточини відповідним вимірювальним інструментом.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки є відчутний люфт колеса, гул або хрускіт під час обертання, заїдання, нерівномірний хід і пошкодження ущільнень. Діагностику зручно проводити з розвантаженим переднім колесом: воно повинно обертатися плавно, а в зоні підшипника не має бути помітного поперечного переміщення. Подібні ознаки іноді спричиняють гальмівний механізм, погнута вісь або пошкоджене посадкове місце, тому перед розбиранням слід визначити джерело шуму та люфту.

Рекомендації зі встановлення

Посадкове гніздо та вісь перед складанням очищають і перевіряють на задирки, корозію та деформацію. Підшипник установлюють рівно, без перекосу. Під час запресовування в маточину зусилля прикладають до зовнішнього кільця; під час посадки на вал або вісь — до внутрішнього. Передавання монтажного зусилля через кульки може пошкодити доріжки кочення ще до початку експлуатації. Удари по ущільненнях також неприпустимі.

Водночас слід оглянути дистанційну втулку, упорні деталі та другий підшипник маточини, якщо його передбачено конструкцією колеса. Після складання перевіряють вільне обертання, відсутність заїдання й люфту, а кріплення осі затягують відповідно до вимог конкретного мопеда. HRB 6300-2RS 10×35×11 підходить для планового ремонту передньої маточини Delta лише за повного збігу типорозміру та посадкової схеми.