Підшипник колінвала мотокоси HND 6202-2RS 15×35×11 мм для 1E40F

Підшипник колінвала HND 6202-2RS для мотокоси 1E40F

Радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення на колінвал двигуна мотокоси 1E40F. Він підтримує вал у картері, сприймає радіальне навантаження, що виникає під час обертання, та допомагає зберігати правильне положення колінвала відносно сполучених деталей. Підшипник типорозміру 6202 має внутрішній діаметр 15 мм, зовнішній діаметр 35 мм і ширину 11 мм.

Виконання 2RS передбачає гумові ущільнення з обох боків. Вони обмежують потрапляння забруднень до доріжок кочення та утримують мастильний матеріал усередині підшипника. Така конструкція підходить для закритої опори колінвала, де деталь працює всередині двигуна й повинна забезпечувати вільне та рівномірне обертання.

Призначення та особливості конструкції

Підшипник розташований між колінвалом і картером двигуна. Внутрішнє кільце сполучається з валом, зовнішнє фіксується в посадковому місці картера, а кульки між кільцями зменшують опір обертанню. Справна опора дає колінвалу змогу обертатися без помітного заїдання та надмірного люфту. Це необхідно для належної спільної роботи колінчастого вала, картера й розташованих поруч ущільнень.

• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник із глибокими доріжками кочення.
• Позначення: 6202-2RS.
• Розмір: 15×35×11 мм — внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширина.
• Закриття: два гумові ущільнення, по одному з кожного боку.
• Застосування: опора колінвала двигуна мотокоси сімейства 1E40F.
• Марка позиції: HND.

Коли потрібна заміна

Перевірити підшипники колінвала потрібно за появи стороннього шуму з боку двигуна, відчутного радіального люфту, утрудненого обертання або слідів перегрівання. Зношена опора може супроводжуватися посиленням вібрації та прискореним зношуванням посадкових поверхонь. Під час розбирання двигуна слід перевірити обидва посадкові місця, стан колінвала й сусідніх ущільнень: встановлення нового підшипника не усуває пошкодження вала або розбите гніздо картера.

Підшипник також доцільно замінити під час капітального ремонту, якщо після зняття він обертається нерівномірно, підклинює, шумить або має відчутний люфт. Демонтовану деталь, яка зазнала навантаження під час випресовування, не варто встановлювати повторно без перевірки її стану.

Як правильно підібрати

Перед замовленням зіставте одразу три параметри: позначення 6202-2RS, розміри 15×35×11 мм і модель двигуна 1E40F. Подібності за зовнішнім виглядом недостатньо: підшипники сусідніх типорозмірів можуть відрізнятися діаметром отвору, зовнішнім діаметром або шириною. Суфікс 2RS також має значення, адже вказує на двобічне гумове закриття.

Позначення двигуна зазвичай важливіше за торгову назву самої мотокоси: одна модель інструмента може траплятися в різних виробничих виконаннях. На розібраному двигуні додатково виміряйте вал, гніздо картера та ширину старого підшипника. Якщо раніше встановлена деталь відрізняється розміром або типом закриття, підбір потрібно виконувати за фактичною конструкцією конкретного двигуна.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чисті посадкові поверхні без перекосу та прямих ударів по кільцях. Зусилля прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом: під час посадки на вал — до внутрішнього, під час запресовування в картер — до зовнішнього. Передавати монтажне зусилля через кульки не можна, оскільки це здатне пошкодити доріжки кочення ще до запуску двигуна.

Після складання колінвал має прокручуватися плавно, без тугих ділянок і помітного бічного люфту. Точна перевірка розмірів, стану посадок і правильності монтажу допомагає відновити рівну опору колінвала та уникнути повторного розбирання двигуна.