Підшипник колінвала мотокоси 6202-2RS 15×35×11 мм (1E40F)

Підшипник колінвала мотокоси 6202-2RS

Радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення в опорі колінчастого вала двигуна мотокоси 1E40F. Деталь підтримує вал у картері, сприймає навантаження під час обертання та допомагає зберігати правильне положення спряжених компонентів. Справна опора потрібна для рівномірного ходу колінвала, належної роботи сальників і зменшення небажаних вібрацій двигуна.

Підшипник має стандартне позначення 6202-2RS і розміри 15×35×11 мм: внутрішній діаметр становить 15 мм, зовнішній — 35 мм, ширина — 11 мм. Це три обов’язкові параметри добору. Внутрішнє кільце має відповідати діаметру посадкової ділянки колінвала, зовнішнє — гнізду в картері, а ширина — відведеному місцю встановлення. Збігу лише одного або двох розмірів недостатньо, адже навіть невелика відмінність може завадити правильній посадці деталі.

Конструкція та призначення

6202-2RS належить до однорядних радіальних кулькових підшипників із глибокими доріжками кочення. Між внутрішнім і зовнішнім кільцями розташований ряд кульок, який забезпечує обертання з меншим тертям і сприймає насамперед радіальне навантаження, а також осьове навантаження в обох напрямках у межах можливостей підшипника цього типу. Суфікс 2RS означає ущільнення з двох боків. Вони закривають внутрішню порожнину підшипника, допомагають утримувати мастило та обмежують потрапляння забруднень до кульок і доріжок кочення.

• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник із глибокими доріжками кочення.
• Позначення: 6202-2RS.
• Внутрішній діаметр: 15 мм.
• Зовнішній діаметр: 35 мм.
• Ширина: 11 мм.
• Виконання: закритий ущільненнями з обох боків.
• Застосування: опора колінвала двигуна мотокоси 1E40F.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням потрібно переконатися, що двигун належить до типу 1E40F, а передбачений його виробником підшипник має позначення 6202-2RS і розмір 15×35×11 мм. Якщо відомостей про модель двигуна немає або техніку раніше ремонтували, стару деталь слід виміряти штангенциркулем: окремо перевіряють отвір внутрішнього кільця, зовнішній діаметр і загальну ширину. Додатково оцінюють посадкові поверхні колінвала та картера. Виробіток, задирки чи овальність посадки не усуваються встановленням нового підшипника та можуть спричинити люфт або перекіс.

Коли потрібна заміна

Підставою для розбирання та перевірки опори стають сторонній гул, хрускіт, помітний радіальний люфт колінвала, нерівномірне чи туге обертання, посилення вібрації та сліди перегрівання біля посадкового місця. Тривала робота з пошкодженим підшипником збільшує навантаження на спряжені деталі та може прискорити зношування посадок, сальників і складових кривошипного механізму. Остаточне рішення ухвалюють після розбирання: кільця мають обертатися плавно, без заїдань, виразного шуму й відчутного люфту.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чисті, перевірені посадкові поверхні без задирок, корозії та залишків забруднень. Підшипник установлюють рівно, не допускаючи перекосу. Якщо деталь напресовують на вал, зусилля прикладають до внутрішнього кільця; під час запресовування в корпус — до зовнішнього. Не можна передавати монтажне навантаження через кульки, завдавати прямих ударів по кільцях або пошкоджувати бокові ущільнення: такі дії здатні залишити вм’ятини на доріжках і спричинити шум уже після складання.

Після монтажу перевіряють вільне й рівномірне обертання колінвала, правильне положення підшипника в посадці та складання спряжених деталей без перекосу. Модель 6202-2RS 15×35×11 мм підходить для ремонту мотокоси 1E40F лише за повного збігу виконання двигуна, розмірів посадок і вимог виробника техніки.