Підшипник 6201-2RS 12×32×10 для колеса та редуктора скутера NT

Підшипник 6201-2RS 12×32×10 для скутера

Однорядний радіальний кульковий підшипник типорозміру 6201 призначений для опори деталей, що обертаються. У мототехніці цей розмір застосовується в передніх колесах і редукторах окремих скутерів, зокрема у варіантах QT50, Honda, Suzuki та GY6 50. Підшипник підтримує вал або колесо, сприймає навантаження під час обертання та допомагає спряженим деталям зберігати правильне положення.

Позначення 6201 визначає розмірну серію та конструкцію з глибокими доріжками кочення, а суфікс 2RS вказує на контактні ущільнення з обох боків. Вони закривають простір із кульками та мастилом, обмежуючи потрапляння пилу й дрібних забруднень. Таке виконання зручне для колісних і редукторних посадок, де підшипник розташований усередині корпусу або маточини та після складання має обмежений доступ для обслуговування.

Основні параметри

• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник із глибокими доріжками кочення.
• Позначення: 6201-2RS.
• Внутрішній діаметр: 12 мм.
• Зовнішній діаметр: 32 мм.
• Ширина: 10 мм.
• Ущільнення: контактне з двох боків.
• Призначення: переднє колесо QT50, а також редуктори окремих скутерів Honda, Suzuki та GY6 50 за умови збігу посадкових параметрів.

Практичні особливості

• Двобічні ущільнення утримують мастило всередині підшипника та зменшують потрапляння пилу до доріжок кочення, допомагаючи зберігати стабільне обертання в закритій посадці.
• Стандартні розміри 12×32×10 мм дають змогу підбирати деталь за трьома вимірюваними параметрами: діаметром вала, діаметром гнізда та шириною посадкового місця.
• Кулькова конструкція з глибокими доріжками розрахована насамперед на радіальне навантаження та може сприймати осьове навантаження в обох напрямках, яке виникає під час нормальної роботи правильно складеного механізму.

Як перевірити сумісність

Назва сімейства скутера сама по собі не підтверджує однакову посадку: для різних років випуску, модифікацій коліс і варіантів редуктора можуть використовуватися інші підшипники. Перед замовленням потрібно перевірити позначення попередньої деталі та виміряти посадку. Для цього зіставляють діаметр вала з внутрішнім розміром 12 мм, діаметр гнізда із зовнішнім розміром 32 мм, а доступну ширину — з розміром 10 мм. Також потрібно переконатися, що необхідне саме закрите виконання 2RS, а не відкритий підшипник чи варіант із металевими захисними шайбами.

Під час підбору для редуктора додатково враховують конкретну модель двигуна та розташування підшипника всередині корпусу. Для переднього колеса перевіряють розміри осі, маточини, розпірної втулки та другої опори. Якщо попередній підшипник зруйнований і його позначення неможливо прочитати, надійною основою вибору є точні вимірювання посадкових поверхонь і технічна документація конкретної модифікації скутера.

Заміна та встановлення

Підставою для діагностики є помітний люфт, гул, хрускіт, заїдання, нерівне обертання або сліди корозії. Перед монтажем очищують гніздо та перевіряють вал, корпус, втулки й ущільнювальні деталі: новий підшипник не усуне дефект зношеної посадки. Зусилля під час запресовування прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом. Під час монтажу в корпус навантажують зовнішнє кільце, а під час посадки на вал — внутрішнє; передавати удар або тиск через кульки не можна.

Після складання колесо або вал мають обертатися рівно, без заклинювання та відчутного люфту. Правильний підбір за позначенням 6201-2RS, розмірами 12×32×10 мм і фактичним місцем встановлення допомагає відновити опору деталі, що обертається, без зміни штатної посадки.