Натягувач ланцюга трансмісії Zongshen, Lifan — набір GM

Натягувач ланцюга трансмісії Zongshen, Lifan — набір GM для регулювання натягу приводного ланцюга. Механізм дає змогу виставити вісь у регулювальних пазах і забезпечити потрібне провисання ланцюга після затягування кріплення. Підставою для заміни стають пошкоджена різьба, погнуті скоби чи деформовані упори, через які обидва боки вже не вдається налаштувати плавно й рівномірно.

Будова набору

До набору входять дві П-подібні скоби, дві профільовані упорні пластини, два різьбові болти та дві гайки. У скобах є видовжені отвори, а окремі пластини мають вигин. Для правильної посадки ці деталі повинні відповідати одна одній і місцю кріплення: скоба має ставати без перекосу, упор — прилягати до призначеної для нього поверхні. Різьбові деталі дають змогу змінювати положення механізму під час налаштування.

Натягувач задає положення осі, а остаточно її утримує штатне кріплення. Якщо воно лишається послабленим, навантаження переходить на регулювальні деталі, які не мають замінювати основне кріплення колеса. Завершуючи роботу, перевіряють не лише провисання ланцюга, а й затягування осі.

Як перевірити відповідність

Зіставте новий набір зі знятим: ширину та глибину скоб, розташування й довжину отворів, вигин упорних пластин. Для болтів перевірте діаметр, крок різьби та робочу довжину. Різьба має підходити до відповідних деталей, а хід регулювання — давати змогу виставити вісь у межах посадкових пазів. Закороткий болт обмежить налаштування, а упор невідповідної форми може зсунутися під час затягування.

Основні орієнтири — будова кріплення саме вашої техніки та розміри старого комплекту. Переконайтеся, що для скоб вистачає місця, а до регулювальних гайок можна дістатися інструментом. Правильна посадка не потребує розгинання скоб, розточування отворів чи вкручування болта із зусиллям. Таке припасування маскує невідповідність деталей і заважає їхньому належному приляганню.

Ознаки несправності

Огляньте натягувач, якщо регулювання заїдає, грані гайок зірвані, болт зігнутий, на скобах з’явилися тріщини або краї упорів зім’яті. Коли після затягування вісь зміщується і провисання змінюється, варто перевірити також її кріплення та посадкові поверхні. Заміна натягувача не усуває пошкоджень у цих місцях.

Разом із ним перевірте стан ланцюга та зірок. Нерівномірне видовження, тугі ланки й зношені зубці не виправляються сильнішим натягуванням. Якщо запас регулювання вичерпано, спочатку з’ясуйте причину. Довший болт сам по собі не робить допустимим зміщення осі за межі передбаченого діапазону.

Встановлення та налаштування

Стійко зафіксуйте техніку, розвантажте кріплення, яке регулюєте, і запам’ятайте положення старих скоб та упорів. Знявши їх, очистьте контактні поверхні. Нові деталі встановіть у штатному положенні, болти й гайки спочатку наживіть від руки. Кріплення осі послабте настільки, щоб виконати регулювання відповідно до інструкції техніки.

Узгоджено налаштовуйте обидва боки, перевіряючи співвісність зірок і провисання ланцюга в кількох положеннях під час прокручування колеса вручну. Норму провисання та момент затягування визначайте за посібником конкретної моделі. Після фіксації осі перевірте налаштування ще раз. Надмірний натяг збільшує навантаження на ланцюг і підшипники, а перекіс прискорює зношування ланцюгової передачі.