Натяжитель цепи трансмиссии Zongshen, Lifan — набор GM

Натяжитель цепи трансмиссии Zongshen, Lifan — набор GM для регулировки натяжения приводной цепи. Такой механизм позволяет выставить положение оси в регулировочных пазах и сохранить нужный провис цепи после закрепления крепежа. Его меняют, когда повреждённая резьба, погнутые скобы или деформированные упоры мешают плавно и одинаково отрегулировать обе стороны.

Устройство набора

В набор входят две П-образные скобы, две профилированные упорные пластины, два резьбовых болта и две гайки. Скобы имеют вытянутые отверстия; отдельные пластины выполнены с изгибом. При подборе имеет значение сочетание этих деталей: скоба должна занимать своё место без перекоса, а упор — прилегать к предусмотренной поверхности. Резьбовые детали служат для изменения положения механизма при регулировке.

Натяжитель помогает задать положение оси, но окончательное закрепление выполняется штатным крепежом самой оси. Если оставить его ослабленным, регулировочные детали будут воспринимать нагрузку, на которую нельзя рассчитывать как на основное удержание колеса. Поэтому после настройки проверяют и провис цепи, и затяжку крепления.

Что сверить при подборе

Сравните набор со снятым натяжителем: ширину и глубину скоб, расположение и длину отверстий, форму упорных пластин. Отдельно проверьте диаметр, шаг резьбы и рабочую длину болтов. Крепёж должен соответствовать ответным деталям, а диапазона регулировки — позволять выставить ось без выхода за пределы посадочных пазов. Слишком короткий болт ограничит настройку, а неподходящий упор может сместиться при затяжке.

Ориентируйтесь на конструкцию крепления конкретной техники и размеры старого комплекта. Проверьте, хватает ли места для скоб и доступа к регулировочным гайкам. Примерка не должна требовать раздвигания скоб, растачивания отверстий или принудительного вкручивания болта: такие действия скрывают ошибку подбора и ухудшают посадку.

Когда требуется замена

Повод осмотреть натяжитель — заедающая регулировка, сорванные грани гаек, заметный изгиб болта, трещины скоб или замятые края упоров. Если после закрепления ось смещается и провис меняется, проверьте также её крепёж и посадочные поверхности. Новая регулировочная деталь не устранит повреждения этих мест.

Одновременно осмотрите цепь и звёзды. Неравномерное вытяжение цепи, тугие звенья и изношенные зубья нельзя исправить дополнительным натяжением. Когда диапазон регулировки заканчивается, нужно установить причину, а не пытаться вытянуть ось дальше за счёт более длинного крепежа.

Особенности установки

Надёжно зафиксируйте технику, разгрузите регулируемое крепление и запомните расположение старых скоб и упоров. После снятия очистите места прилегания, установите новые детали в штатной ориентации и наживите резьбу вручную. Освободите крепление оси настолько, чтобы оно позволяло регулировку по инструкции к технике.

Выставляйте обе стороны согласованно, контролируя соосность звёзд и провис цепи в нескольких положениях при проворачивании колеса вручную. Значение провиса и момент затяжки берите из руководства конкретной модели. После закрепления оси повторите проверку: чрезмерное натяжение повышает нагрузку на цепь и подшипники, а перекос ускоряет износ цепной передачи.