Шпильки циліндра 4T CG125/150 ZZQ — 4 шт. з гайками

Шпильки циліндра 4T CG125/150 ZZQ — набір із чотирьох шпильок із гайками для кріплення циліндра та головки до картера чотиритактного двигуна. Кріплення утримує ці деталі разом і створює притиск у з’єднаннях із прокладками. Шпильки сприймають зусилля затягування, тому пошкоджена різьба заважає правильно стягнути деталі й підтримувати герметичність стиків.

Що входить до набору

Набір містить чотири довгі шпильки з різьбою на обох кінцях і чотири подовжені гайки із шестигранними головками та опорними буртиками. Один кінець шпильки вкручується в картер, інший слугує для встановлення гайки. Середня частина стрижня проходить крізь отвори циліндра та головки. Під час розбирання варто позначити розташування старого кріплення, щоб порівнювати кожну шпильку з відповідною новою.

Ознаки пошкодження

Шпильку замінюють, якщо на ній зірвані чи зім’яті витки, є вигин, тріщини або глибокі сліди корозії. Стан гайки також має значення: на очищеній різьбі вона не повинна заклинювати чи прокручуватися без зростання зусилля. Причиною пошкоджень бувають надмірне затягування, встановлення з перекосом і захоплення стрижня інструментом, який залишає глибокі вм’ятини.

Масляні сліди або прорив газів на стику головки й циліндра потребують перевірки кріплення, прокладок і прилеглих площин. Це не завжди наслідок несправної шпильки. Коли з’єднання не тримає затягування, потрібно оглянути й різьбу картера: заміна самого стрижня не усуває пошкодження в посадочному отворі.

Як перевірити відповідність

• Зіставте повну довжину кожної шпильки та довжину різьбових ділянок на обох кінцях.
• Перевірте діаметр і крок обох різьб, а також глибину вкручування в картер.
• Порівняйте виступ шпильки над головкою в зібраному з’єднанні.
• Звірте довжину корпусу гайки, форму її опори та можливість підвести інструмент до шестигранника.

Збіг лише діаметра не означає, що різьба підходить: крок теж має бути однаковим. Задовга шпилька може впертися в дно отвору, а закоротка — не забезпечити достатнього зачеплення витків. Гайка невідповідного виконання іноді доходить до упору раніше, ніж притисне головку. Кілька вільних обертів під час примірювання не замінюють перевірки всіх посадочних параметрів.

На що зважати під час монтажу

Двигун перед роботою має охолонути. Посадочні отвори очищають від бруду й залишків ущільнювальних матеріалів, оглядають різьбу та опорні поверхні. Спочатку шпильки вкручують без силового інструмента, перевіряючи, чи немає перекосу. Глибину встановлення, підготовку різьби до затягування та потребу у фіксувальному складі визначають за настановою до двигуна.

Разом із кріпленням перевіряють площини прилягання циліндра й головки; зняті прокладки замінюють відповідно до вимог ремонту. Гайки затягують поступово, за кілька проходів, у послідовності та з моментом, зазначеними в настанові. Дотягування навмання при появі течі може зірвати різьбу або зробити притиск нерівномірним. Після складання перевіряють герметичність з’єднань за процедурою, передбаченою для двигуна.