Сайлентблоки амортизатора для мопеда Delta AMG-2

Сайлентблоки амортизатора для мопеда Delta AMG-2 — комплект гумометалевих втулок для ремонту кріплення заднього амортизатора на мопедах платформи Delta та близьких до неї моделей Alpha. Комплект стає в пригоді, коли штатні втулки продавлені, потріскались або розбиті, і в проушині амортизатора з'явився відчутний металевий стукіт.

До комплекту входять дві гумові втулки бочкоподібної форми з кільцевою проточкою по центру та дві металеві втулки-гільзи, які встановлюються всередину гумових елементів. Гумова частина сідає в посадковий отвір проушини амортизатора і гасить дрібні вібрації та удари під час їзди нерівностями, а металева гільза приймає на себе зусилля затягування кріпильного болта і не дає гумі продавлюватися чи рватися при штатній посадці елементів.

Така пара гумометалевих втулок ставиться в проушину амортизатора мопедів типу Delta та Alpha на верхньому або нижньому кріпленні: втулка запресовується в отвір проушини, а кріпильний болт проходить крізь металеву гільзу і стягує з'єднання без люфту між амортизатором і рамою чи маятником.

Переваги:

• Гумова прокладка гасить вібрацію та удари в місці кріплення амортизатора, тому після заміни зникає стукіт у задній підвісці на нерівній дорозі.
• Металева гільза всередині гуми приймає навантаження від затягування кріпильного болта, завдяки чому гума не продавлюється і не рветься при штатній посадці амортизатора.

Під час підбору звіряйте стару втулку за зовнішнім діаметром, діаметром отвору під болт і висотою — на мопедах Delta та Alpha трапляються втулки кількох типорозмірів, а посадкові місця амортизатора можуть відрізнятися залежно від партії та року випуску мопеда. Міняйте сайлентблоки одразу парою на обох амортизаторах, щоб задня підвіска працювала однаково з обох боків і мопед не заносило вбік під час гальмування чи на вибоїнах. Для встановлення стару гуму випресовують із проушини, а нову втулку разом із металевою гільзою запресовують на її місце й затягують штатним кріпильним болтом до зникнення люфту.

Гумометалеві втулки — витратна деталь підвіски: гума старіє від постійних ударних навантажень, потрапляння дорожнього бруду й мастила з амортизатора, втрачає пружність і тріскається по бічних стінках. Якщо проушина амортизатора розболтана, під час проїзду ям чути металевий стукіт, а сам амортизатор починає компенсувати цей люфт і швидше зношується. Своєчасна заміна сайлентблоків знімає це навантаження з амортизатора і повертає підвісці чітку роботу без стороннього люфту в місці кріплення.