Прокладки циліндра (набір) Delta 100 Ø50 мм AMG

Прокладки циліндра (набір) Delta 100 Ø50 мм

Комплект ущільнень верхньої частини чотиритактного двигуна мопеда Delta об'ємом 100 см³ із циліндром під поршень діаметром 50 мм. Набір зібраний під один ремонт: у ньому є ущільнення всіх стиків, які розкриваються під час зняття головки та циліндра, тож мотор збирається назад за один захід, без докупівлі окремих позицій посеред роботи.

Склад набору

• Прокладка головки циліндра з формованим силіконовим контуром по камері згоряння, отворах під шпильки та оливних каналах.
• Прокладка основи циліндра з тонкого металевого листа з вирізами під шпильки та подачу оливи.
• Пласка прокладка клапанної кришки головки.
• Металеве ущільнювальне кільце стику випускного патрубка.

Коли набір потрібен

Ущільнення верхньої частини мотора одноразові: після затягування вони отримують відбиток привалочних площин і під час повторного встановлення вже не тримають тиск. Тому комплект беруть разом із поршневою групою, під час заміни кілець, притирання клапанів, ремонту головки, а також коли з'явилися характерні симптоми прогару — падіння компресії, запотівання оливи по стику циліндра й головки, підсмоктування повітря та постріли у випуску. Окремо кільце випуску міняють, якщо з-під фланця глушника чути різкий вихлопний шум, а труба береться сажею.

Як підібрати

Ключовий параметр — посадковий діаметр циліндра. Цей набір розрахований на Ø50 мм: стандартна поршнева на 100 см³ для горизонтальних чотиритактних двигунів мопедів Delta та споріднених моделей Alpha того самого сімейства. Перед купівлею виміряйте діаметр гільзи свого циліндра штангенциркулем і порівняйте зняту прокладку головки з новою: розташування отворів під шпильки, вирізи оливних каналів і посадковий контур мають збігтися один в один. Для циліндрів на 110–125 см³ із посадкою 52,4 мм комплект не підходить — там інша геометрія стику.

Встановлення

Привалочні площини головки, циліндра й картера очищають від залишків старих ущільнень і знежирюють, намагаючись не задирати метал: будь-яка борозна на площині згодом дає течу. Прокладку головки вкладають силіконовим контуром догори за отворами під шпильки, додатковий герметик зверху не потрібен — профільований контур ущільнює сам. Гайки головки затягують хрест-навхрест у кілька проходів, рівномірно, а після складання перевіряють і за потреби регулюють зазори клапанів. Металеве кільце ставлять у проточку випускного фланця до затягування хомута глушника.

Переваги

• Силіконовий контур на прокладці головки ущільнює камеру згоряння та оливні канали вже за штатного моменту затягування, без нанесення додаткових герметиків.
• Металева прокладка основи тримає геометрію стику й не просідає від нагрівання, зберігаючи висоту циліндра та налаштовані зазори.
• Металеве кільце випуску працює за температури вихлопу та прибирає підсмоктування повітря у стику, через яке мотор стріляє в трубу й гірше тримає холості оберти.
• Комплект закриває всі розкриті стики верхньої частини двигуна, тож перебирання йде одним циклом без повторного розбирання мотора.

Комплект логічно брати одразу разом із поршневою групою або кільцями: тоді ремонт головки та циліндра виконується за одне розбирання, а всі стики збираються на нових ущільненнях. Запасний набір у скриньці механіка також виручає під час планового притирання клапанів і регулювання — знімати головку без заміни прокладок сенсу немає.