Прокладки цилиндра (набор) Delta 100 Ø50 мм AMG

Прокладки цилиндра (набор) Delta 100 Ø50 мм

Комплект уплотнений верхней части четырёхтактного двигателя мопеда Delta объёмом 100 см³ с цилиндром под поршень диаметром 50 мм. Набор собран под один ремонт: в нём есть уплотнения всех стыков, которые вскрываются при снятии головки и цилиндра, поэтому мотор собирается обратно за один заход, без докупки отдельных позиций посреди работы.

Состав набора

• Прокладка головки цилиндра с формованным силиконовым контуром по камере сгорания, отверстиям под шпильки и масляным каналам.
• Прокладка основания цилиндра из тонкого металлического листа с вырезами под шпильки и маслоподачу.
• Плоская прокладка клапанной крышки головки.
• Металлическое уплотнительное кольцо стыка выпускного патрубка.

Когда набор нужен

Уплотнения верхней части мотора одноразовые: после затяжки они получают отпечаток привалочных плоскостей и при повторной установке уже не держат давление. Поэтому комплект берут вместе с поршневой группой, при замене колец, притирке клапанов, ремонте головки, а также когда появились характерные симптомы прогара — падение компрессии, запотевание масла по стыку цилиндра и головки, подсос воздуха и прострелы в выпуске. Отдельно кольцо выпуска меняют, если из-под фланца глушителя слышен резкий выхлопной шум и труба «сопливит» сажей.

Как подобрать

Ключевой параметр — посадочный диаметр цилиндра. Этот набор рассчитан на Ø50 мм: стандартная поршневая на 100 см³ для горизонтальных четырёхтактных двигателей мопедов Delta и родственных моделей Alpha того же семейства. Перед покупкой измерьте диаметр гильзы своего цилиндра штангенциркулем и сравните снятую прокладку головки с новой: расположение отверстий под шпильки, вырезы масляных каналов и посадочный контур должны совпасть один в один. Для цилиндров на 110–125 см³ с посадкой 52,4 мм комплект не подходит — там другая геометрия стыка.

Установка

Привалочные плоскости головки, цилиндра и картера очищают от остатков старых уплотнений и обезжиривают, стараясь не задирать металл: любая борозда на плоскости потом даёт течь. Прокладку головки укладывают силиконовым контуром вверх по отверстиям под шпильки, дополнительный герметик поверх не нужен — профилированный контур уплотняет сам. Гайки головки затягивают крест-накрест в несколько проходов, равномерно, а после сборки проверяют и при необходимости регулируют зазоры клапанов. Металлическое кольцо ставят в проточку выпускного фланца до затяжки хомута глушителя.

Преимущества

• Силиконовый контур на прокладке головки уплотняет камеру сгорания и масляные каналы уже при штатном моменте затяжки, без нанесения дополнительных герметиков.
• Металлическая прокладка основания держит геометрию стыка и не проседает от нагрева, сохраняя высоту цилиндра и настроенные зазоры.
• Металлическое кольцо выпуска работает при температуре выхлопа и убирает подсос воздуха в стыке, из-за которого мотор стреляет в трубу и хуже держит холостые обороты.
• Комплект закрывает все вскрываемые стыки верхней части двигателя, поэтому переборка идёт одним циклом без повторной разборки мотора.

Комплект логично брать сразу вместе с поршневой группой или кольцами: тогда ремонт головки и цилиндра выполняется за один разбор, а все стыки собираются на новых уплотнениях. Запасной набор в ящике механика также выручает при плановой притирке клапанов и регулировке — снимать головку без замены прокладок смысла нет.