Трос зчеплення з вилкою для мотоблока 168F/170F, L-1280 мм

Трос зчеплення з вилкою для мотоблока 168F/170F, L-1280 мм

Тяга керування зчепленням для мотоблоків, культиваторів та іншої техніки з бензиновими двигунами повітряного охолодження 168F і 170F потужністю 6,5 та 7 к.с. Завдання деталі просте й відповідальне: передати зусилля від важеля на кермі до важеля натяжного ролика привідного ременя. Поки важіль відпущений, ремінь послаблений і мотоблок стоїть на місці з працюючим мотором; щойно оператор притискає важіль, ролик натягує ремінь і обертання йде на редуктор та колеса. Саме від стану цієї тяги залежить, наскільки чітко техніка рушає, тримає хід під навантаженням і зупиняється після відпускання важеля.

Будова

Сталева плетена жила проходить усередині чорної захисної оболонки по всій довжині: оболонка закриває трос від землі, пилу та вологи й водночас задає траєкторію ходу від керма до рами, не даючи жилі перетиратися об кромки. З боку кермової колонки стоїть металевий різьбовий наконечник із контргайкою — ним виставляють вільний хід важеля. Нижній кінець виходить відкритою жилою до різьбового штока з гайкою та сталевої вилки: вушко вилки надівається на палець важеля натяжного ролика й фіксується штатним стопором. Загальна довжина 1280 мм розрахована на стандартне компонування керма мотоблоків цього класу.

Переваги

• Різьбовий регулятор із контргайкою дає змогу вибрати витяжку жили й повернути правильний вільний хід важеля просто на техніці, без зняття приводу та розбирання.
• Вилка з вушком сідає безпосередньо на палець важеля натяжного ролика, тому встановлення та подальше зняття забирають лічені хвилини й не потребують підгонки по місцю.
• Суцільна оболонка по всій довжині тримає жилу закритою від ґрунту та води — хід важеля залишається м’яким, а трос довше не закисає й не рветься на згинах.

Сумісність

Варіант із вилкою ставлять на мотоблоки та культиватори з моторами 168F і 170F, серед них:

• Зубр PS-Q70, GN-2, GN-4, KX-3;
• Кентавр 2060Б, 2061Б, 2070Б, 2075Б, 2080Б, 2081Б;
• Forte 105G;
• інші мотоблоки, культиватори та віброплити того самого класу з двигунами 168F/170F на 6,5–7 к.с.

Як підібрати заміну

Найкращий зразок для підбору — знята тяга. Звірте три речі: повну довжину 1280 мм, тип нижнього кріплення та посадку верхнього наконечника. Саме нижній кінець найчастіше й відрізняє варіанти між собою: тут стоїть вилка під палець важеля, а не пружина, гачок чи петля, тож троси з пружинним закінченням на таке компонування без переробки не стануть. Якщо важіль на кермі нестандартний або техніка вже переварювалася, прикладіть старий трос до нового по всій довжині та перевірте, чи вистачає різьби регулятора на ваше налаштування.

Встановлення та регулювання

Тягу прокладають штатною трасою вздовж керма, без різких петель і перегинів — крутий згин оболонки одразу робить хід важчим і пришвидшує знос жили. Вилку заводять на палець важеля натяжного ролика та стопорять, після чого гайками на різьбовому штоку й на верхньому наконечнику виставляють вільний хід: важіль повинен мати невеликий люфт на початку руху, а в натиснутому положенні ролик — повністю натягувати ремінь без пробуксовки. Після перших годин роботи жила трохи витягується, тому регулювання варто повторити, а різьбу й відкриту ділянку троса періодично змащувати.

Міняти тягу час, коли жила почала кошлатитися біля наконечників, оболонка тріснула або заломилася, хід став тугим і ривками, а важіль перестав вибирати натяг навіть при повністю викрученому регуляторі. Зношений трос обривається зазвичай у найгіршу мить — під навантаженням на грядці, — тому запасна тяга потрібної довжини у власника мотоблока зазвичай лежить поруч із ременем і свічкою.