Трос сцепления с вилкой для мотоблока 168F/170F, L-1280 мм

Трос сцепления с вилкой для мотоблока 168F/170F, L-1280 мм

Тяга управления сцеплением для мотоблоков, культиваторов и другой техники с бензиновыми двигателями воздушного охлаждения 168F и 170F мощностью 6,5 и 7 л.с. Работа детали проста и ответственна: она передаёт усилие от рычага на руле к рычагу натяжного ролика приводного ремня. Пока рычаг отпущен, ремень ослаблен и мотоблок стоит на месте при работающем моторе; когда оператор прижимает рычаг, ролик натягивает ремень и вращение уходит на редуктор и колёса. От состояния этой тяги напрямую зависит, насколько чётко техника трогается, держит ход под нагрузкой и останавливается при отпускании рычага.

Конструкция

Стальная плетёная жила проходит внутри чёрной защитной оболочки по всей длине: оболочка закрывает трос от земли, пыли и влаги и одновременно задаёт траекторию хода от руля к раме, не давая жиле перетираться о кромки. Со стороны рулевой колонки установлен металлический резьбовой наконечник с контргайкой — им выставляют свободный ход рычага. Нижний конец выходит открытой жилой к резьбовому штоку с гайкой и стальной вилкой: проушина вилки надевается на палец рычага натяжного ролика и фиксируется штатным стопором. Общая длина 1280 мм рассчитана на стандартную компоновку руля мотоблоков этого класса.

Преимущества

• Резьбовой регулятор с контргайкой позволяет выбрать вытяжку жилы и вернуть правильный свободный ход рычага прямо на технике, без снятия привода и разборки узла.
• Вилка с проушиной садится непосредственно на палец рычага натяжного ролика, поэтому установка и последующее снятие занимают считанные минуты и не требуют подгонки по месту.
• Сплошная оболочка по всей длине держит жилу закрытой от грунта и воды — ход рычага остаётся мягким, а трос дольше не закисает и не рвётся на изгибах.

Совместимость

Вариант с вилкой ставят на мотоблоки и культиваторы с моторами 168F и 170F, среди них:

• Зубр PS-Q70, GN-2, GN-4, KX-3;
• Кентавр 2060Б, 2061Б, 2070Б, 2075Б, 2080Б, 2081Б;
• Forte 105G;
• прочие мотоблоки, культиваторы и виброплиты того же класса с двигателями 168F/170F на 6,5–7 л.с.

Как подобрать замену

Лучший образец для подбора — снятая тяга. Сверьте три вещи: полную длину 1280 мм, тип нижнего крепления и посадку верхнего наконечника. Именно нижний конец чаще всего и отличает варианты между собой: здесь стоит вилка под палец рычага, а не пружина, крючок или петля, поэтому тросы с пружинным окончанием на такую компоновку не подойдут без переделки. Если рычаг на руле нестандартный или техника уже переваривалась, приложите старый трос к новому по всей длине и проверьте, хватает ли резьбы регулятора на вашу настройку.

Установка и регулировка

Тягу прокладывают по штатной трассе вдоль руля, без резких петель и перегибов — крутой изгиб оболочки сразу утяжеляет ход и ускоряет износ жилы. Вилку заводят на палец рычага натяжного ролика и стопорят, после чего гайками на резьбовом штоке и на верхнем наконечнике выставляют свободный ход: рычаг должен иметь небольшой люфт в начале движения, а в нажатом положении ролик — полностью натягивать ремень без пробуксовки. После первых часов работы жила слегка вытягивается, поэтому регулировку стоит повторить, а резьбу и открытый участок троса периодически смазывать.

Менять тягу пора, когда жила начала лохматиться у наконечников, оболочка треснула или заломилась, ход стал тугим и рывками, а рычаг перестал выбирать натяжение даже при полностью выкрученном регуляторе. Изношенный трос обрывается обычно в самый неподходящий момент — под нагрузкой на грядке, — поэтому запасная тяга нужной длины у владельца мотоблока обычно лежит вместе с ремнём и свечой.