Сидіння мототрактора тип 2 з амортизуючою підвіскою та підлокітниками

Сидіння мототрактора тип 2 з амортизуючою підвіскою

Повнорозмірне водійське крісло для мототрактора з широкою подушкою, високою спинкою та двома бічними підлокітниками. Розраховане на тривалу роботу в полі: оранку, культивацію, підгортання, рейси з причепом. Там, де штатна жорстка лавка вимотує поперек уже за годину, підресорене крісло дає відпрацювати зміну без ниючої спини та постійних пауз на розминку.

Конструкція

Опорою є сталева зварна основа з монтажною плитою під болтове кріплення до рами. На ній зібрано механізм підресорювання з пружинним ходом: він відпрацьовує удари від борозни, каміння та колії, тому трясіння рами доходить до оператора помітно ослабленим, а не б'є прямо в хребет.

Рухому частину підвіски закрито складчастим кожухом-гармошкою. Він тримає зовні пил, землю та рослинне сміття, які на мототракторі летять з-під коліс постійно, тож пружини й напрямні всередині довше зберігають плавний хід і не заїдають у розпал сезону.

На корпусі підвіски виведено регулювальну рукоятку для налаштування жорсткості під вагу водія, а важіль біля переднього краю подушки фіксує крісло в обраному положенні. Спинка піднята на бічних кронштейнах і тримає поперек, підлокітники відкидаються вгору та звільняють прохід під час посадки й висадки. Оббивка — щільний чорний вініл: він не вбирає вологу, відмивається від пилу й паливних плям і не потребує додаткових чохлів.

Переваги

• Пружинна підвіска гасить поштовхи від нерівного поля — навантаження на поперек за зміну падає, а за важелями можна працювати довше.
• Налаштування жорсткості під вагу оператора: крісло не пробиває до упору під важким водієм і не підкидає легкого на купинах.
• Складчастий кожух закриває механізм від пилу та бруду, тому підвіска довше лишається м'якою і не потребує частого перебирання.
• Підлокітники розвантажують плечі на довгих переїздах і слугують опорою, коли треба розвернути корпус назад до навісного обладнання.
• Сталева основа з монтажною плитою тримає крісло жорстко на рамі, без люфту та розхитування вбік.
• Вінілова оббивка не боїться дощу й роси, а після роботи в полі протирається звичайною ганчіркою.

Як підібрати

• Зніміть старе сидіння та зміряйте міжцентрові відстані отворів на майданчику рами — плита нового крісла має збігтися з ними або лягти на перехідну пластину.
• Врахуйте посадкову висоту: підвіска піднімає подушку, тому заздалегідь перевірте запас до дуги безпеки, тенту чи козирка.
• Залиште вільне місце позаду крісла — спинка з підлокітниками займає більше простору, ніж проста лавка.
• Після примірки переконайтеся, що важелі гідравліки, педалі та рульова колонка лишаються в зручній досяжності з нової висоти посадки.

Коли міняють крісло

Приводом зазвичай стають порвана оббивка та продавлений наповнювач, просіла чи лопнула пружина підвіски, розбиті втулки механізму, іржава основа з тріщинами по зварних швах. Не рідше крісло ставлять і як свідомий апгрейд: заводська лавка на бюджетних мототракторах жорстка й вузька, а після заміни машина відчувається спокійнішою в керуванні — оператора менше збиває з важелів на купинах і легше тримати рівну борозну.

Монтаж виконують болтами через основу: крісло виставляють по поздовжній осі машини, затягують кріплення, далі підлаштовують жорсткість підвіски під водія та перевіряють, що подушка вільно ходить угору-вниз по всьому ходу й нічим не зачіпає крило, тягу чи органи керування.