Пластина напрямна штанг штовхачів 168F/170F (6,5/7 к.с.)

Пластина напрямна штанг штовхачів 168F/170F (6,5/7 к.с.)

Невелика, але відповідальна деталь газорозподільного механізму чотиритактних бензинових двигунів 168F і 170F потужністю 6,5 та 7 к.с. Вона утримує дві штанги штовхачів у заданому положенні на верхній площині головки циліндра й не дає їм зміщуватися вбік під час роботи мотора на високих обертах.

Будова деталі

Основа — пласка штампована металева пластина з двома отворами під шпильки коромисел. Між отворами стоять дві пластикові напрямні з квадратними вікнами, крізь які проходять штанги. Пластикові вставки правлять за м’які опори та зменшують тертя металу об метал, тому штанга ковзає у вікні без задирів. Фігурний виріз у середній частині залишає місце під елементи головки, а сама деталь монтується в один шар і не додає зайвої висоти під кришкою клапанів.

Навіщо потрібна напрямна пластина

Штанга штовхача працює на стиск і постійно змінює напрямок навантаження. Без напрямної верхній кінець штанги зміщується відносно чашки коромисла, розбиває посадкове місце, гнеться або взагалі зіскакує під час різкого додавання обертів. Пластина тримає обидві штанги у проектних точках, тож клапани відкриваються на повний хід, тепловий зазор лишається стабільним, а двигун не втрачає тягу й не починає стукати під навантаженням.

На яку техніку підходить

Двигуни 168F і 170F встановлюють на мотоблоки, культиватори, мотопомпи, віброплити, генератори та садову техніку різних марок. Така сама схема клапанного механізму застосована на моторах Honda GX160, GX200 і GX210, тому пластина для 168F/170F підходить і на них, а також на численні копії тієї самої розмірності.

Коли деталь міняють

• після того як штанга випала або зігнулася — стара пластина майже завжди розбита в місці виходу штанги;
• коли пластикові вставки потріскалися чи розсипалися від нагріву та напрацювання;
• якщо металеву основу повело під час затягування шпильок коромисел;
• під час планового зняття головки циліндра — простіше поставити нову одразу, ніж вдруге розбирати мотор.

Підбір і встановлення

Орієнтуйтеся на серію двигуна: для 6,5 і 7 к.с. (168F/170F) пластина менша, ніж у моторів 177F та 190F, і не є взаємозамінною з ними. Прикладіть нову деталь до знятої: мають збігтися міжцентрова відстань отворів під шпильки, ширина пластини та розташування вікон під штанги.

Ставлять пластину зі знятою кришкою клапанів: відкручують гайки коромисел, знімають коромисла, кладуть пластину на шпильки, заводять штанги у вікна вставок і збирають усе назад. Після складання обов’язково виставляють теплові зазори клапанів і провертають колінвал вручну, щоб переконатися, що штанги ходять вільно й не чіпляють краї вікон.

Під час капітального ремонту головки напрямну міняють разом із прокладкою головки, маслознімними ковпачками та штангами, якщо ті мають сліди зносу. Запасна деталь стане в пригоді тим, хто багато працює мотоблоком чи мотопомпою в сезон: сама заміна триває лічені хвилини, а розбита напрямна швидко виводить з ладу коромисла й самі штанги.