Пластина направляющая штанг толкателей 168F/170F (6,5/7 л.с.)

Пластина направляющая штанг толкателей 168F/170F (6,5/7 л.с.)

Небольшая, но ответственная деталь газораспределительного механизма четырехтактных бензиновых двигателей 168F и 170F мощностью 6,5 и 7 л.с. Она фиксирует положение двух штанг толкателей на верхней плоскости головки цилиндра и не дает им уходить в сторону при работе мотора на высоких оборотах.

Как устроена деталь

Основа — плоская штампованная металлическая пластина с двумя отверстиями под шпильки коромысел. Между отверстиями расположены две пластиковые направляющие с квадратными окнами: именно через них проходят штанги. Пластиковые вставки служат мягкими опорами и снижают трение металла о металл, поэтому штанга скользит в окне без задиров. Фигурный вырез в средней части оставляет место под элементы головки, а сама деталь монтируется в один слой и не добавляет лишней высоты под крышкой клапанов.

Зачем нужна направляющая пластина

Штанга толкателя работает на сжатие и постоянно меняет направление нагрузки. Без направляющей верхний конец штанги смещается относительно чашки коромысла, разбивает посадочное место, гнется или полностью соскакивает при резкой перегазовке. Пластина удерживает обе штанги в проектных точках, поэтому клапаны открываются на полный ход, тепловой зазор остается стабильным, а двигатель не теряет тягу и не начинает стучать под нагрузкой.

На какую технику подходит

Двигатели 168F и 170F ставят на мотоблоки, культиваторы, мотопомпы, виброплиты, генераторы и садовую технику самых разных марок. Такая же схема клапанного механизма применяется на моторах Honda GX160, GX200 и GX210, поэтому пластина для 168F/170F подходит и на них, а также на многочисленные копии этой же размерности.

Когда деталь меняют

• после того как штанга выпала или погнулась — старая пластина почти всегда разбита в месте выхода штанги;
• когда пластиковые вставки растрескались или раскрошились от нагрева и наработки;
• если металлическую основу повело при затяжке шпилек коромысел;
• при плановом снятии головки цилиндра — проще поставить новую сразу, чем повторно разбирать мотор.

Подбор и установка

Ориентируйтесь на серию двигателя: для 6,5 и 7 л.с. (168F/170F) пластина меньше, чем у моторов 177F и 190F, и не взаимозаменяема с ними. Приложите новую деталь к снятой: должны совпасть межцентровое расстояние отверстий под шпильки, ширина пластины и расположение окон под штанги.

Ставят пластину при снятой крышке клапанов: откручивают гайки коромысел, снимают коромысла, кладут пластину на шпильки, заводят штанги в окна вставок и собирают все обратно. После сборки обязательно выставляют тепловые зазоры клапанов и проворачивают коленвал вручную, чтобы убедиться, что штанги ходят свободно и не задевают края окон.

При капитальном ремонте головки направляющую меняют заодно с прокладкой головки, маслосъемными колпачками и штангами, если те имеют следы износа. Запасная деталь пригодится тем, кто много работает мотоблоком или мотопомпой в сезон: сама замена занимает считаные минуты, а разбитая направляющая быстро выводит из строя коромысла и сами штанги.