Диск зчеплення натискний під 9 пружин КПП/6 MFC

Диск зчеплення натискний під 9 пружин для КПП/6

Натискна деталь механізму зчеплення важкого мотоблока чи мототрактора з шестиступеневою коробкою передач. Через неї зусилля дев'яти пружин рівномірно лягає на пакет фрикційних дисків: доки важіль відпущений, обертання від двигуна йде на трансмісію без пробуксовки, а після вижиму диск відходить і зв'язок із колесами м'яко розмикається.

На яку техніку підходить

Посадкове місце розраховане на коробку із шістьма передачами вперед і двома назад — такі КПП стоять на дизельних мотоблоках і мототракторах потужністю 8–12 к.с. із двигунами 180N, 190N, 192N та 195N водяного охолодження. Сюди належать машини Зубр, Кентавр, Форте, Вепр, Аврора, Зірка, Зоря та інші складання на тій самій платформі, тому деталь беруть як ремонтну для більшості важких дизельних мотоблоків.

Конструкція

Диск відлитий із чавуну й має форму масивного кільця з широким центральним отвором. По колу виконано дев'ять глухих гнізд однакової глибини — кожне тримає свою пружину й не дає їй перекошуватися під навантаженням. На зовнішній кромці розташовані виступи-фіксатори, які задають положення диска в корпусі зчеплення, а пласка опорна поверхня прилягає до фрикційного пакета всією площею. Масивне чавунне лиття зберігає геометрію опорної площини під нагріванням, яке неминуче виникає при частих рушаннях із причепом або плугом.

Характеристики

• Тип деталі: натискний (притискний) диск зчеплення
• Кількість гнізд під пружини: 9
• Коробка передач: КПП/6, шість передач уперед і дві назад
• Двигуни: 180N, 190N, 192N, 195N водяного охолодження, 8–12 к.с.
• Зовнішній діаметр: близько 150 мм
• Внутрішній діаметр: близько 76 мм
• Матеріал: чавунне лиття

Коли час міняти

Диск міняють, якщо зчеплення веде або пробуксовує під навантаженням, техніка рушає ривками, під час вижиму чути металевий стукіт, а на опорній площині з'явилися задири, глибока виробка чи тріщини. Розбиті гнізда під пружини — окрема причина для заміни: пружини в них перекошуються, зусилля розподіляється нерівномірно, і фрикціони починають горіти.

Як підібрати та встановити

Перед покупкою зніміть стару деталь і звірте три речі: кількість гнізд під пружини (дев'ять, а не шість), зовнішній і внутрішній діаметри та форму зовнішніх виступів. Диски під шість пружин зовні схожі, але відрізняються схемою навантаження й тут не працюють. Міняти диск зручно разом із комплектом пружин і фрикційними дисками — нові пружини повертають заводське зусилля притискання, інакше свіжий диск швидко повторить долю старого. Під час складання очистіть посадкові площини від нагару й оливи, затягуйте гвинти кошика рівномірно навхрест, а після встановлення відрегулюйте вільний хід важеля, щоб зчеплення вимикалося повністю.

Такий ремонт повертає мотоблоку здатність упевнено працювати з плугом, фрезою, причепом і навісною косаркою: тяга передається без втрат, а рушання лишається плавним навіть на важкому ґрунті.