Фільтр паливний циліндричний з паперовим елементом і магнітом (№001)

Фільтр паливний циліндричний з паперовим елементом і магнітом (№001)

Проточний бензофільтр для мототехніки та малої моторної техніки: врізається в розрив паливного шланга між краном бака й карбюратором і затримує те, що встигло потрапити в бензин дорогою з каністри та бака — пил, продукти корозії, крихту постарілого шланга й металеву завись. Корпус прозорий, тож колір палива та ступінь забруднення фільтрувальної шторки контролюються на око, без знімання й розбирання.

Конструкція

Усередині циліндричного корпусу стоїть гофрована паперова шторка, зібрана щільним пакетом по колу. Гофра збільшує робочу площу фільтрації без зростання габаритів: невеликий корпус довго зберігає пропускну здатність і не створює помітного опору потоку бензину, що особливо важливо для самопливної подачі, коли паливо йде з бака без насоса. Доповнює шторку магнітна вставка — вона притягує й утримує дрібні металеві частинки, щоб ті не доходили до жиклерів і запірної голки карбюратора та не працювали як абразив у паливній системі.

З обох боків корпусу виконані східчасті штуцери-ялинки під м'який бензошланг. Східчастий профіль не дає шлангу зіскочити, а під хомутом з'єднання впевнено тримає паливо за вібрації та перепадів температури. Потік іде наскрізь, по прямій лінії, тому деталь стає практично в будь-якому зручному місці магістралі — під баком, уздовж рами чи під облицюванням, де є вільна ділянка шланга.

Переваги:

• Прозорий корпус — потемнілу шторку й осад на дні видно одразу, заміну можна планувати заздалегідь, а не за симптомами важкого запуску.
• Магнітна вставка — металева завись залишається всередині фільтра, а не в каналах і жиклерах карбюратора.
• Гофрована паперова шторка — велика площа фільтрації за малого розміру: тонке очищення без відчутної втрати подачі палива.
• Компактний циліндр — вміщується у тісних місцях між баком і двигуном, де довгий фільтр не ляже без перегину шланга.
• Ялинкові штуцери з двох боків — встановлення в наявну магістраль без перехідників і доробок.

Як підібрати

Ключовий параметр — внутрішній діаметр вашого паливного шланга. Виміряйте його на знятому відрізку або порівняйте штуцер із патрубком старого фільтра: наконечник має входити у шланг із натягом, а не бовтатися й не рвати гуму під час насаджування. Другий момент — вільна довжина ділянки: фільтр не повинен упиратися в раму чи двигун, а шланг після встановлення не має витягуватися в струну або заламуватися. Для техніки із самопливною подачею обирайте місце нижче крана бака, щоб паливо йшло без повітряних пробок.

Встановлення та обслуговування

Перекрийте кран бака, підставте ємність, зніміть старий фільтр і обріжте затверділі кінці шланга. Насадіть новий фільтр на обидва кінці до упору й затягніть хомути, потім відкрийте кран і перевірте з'єднання на протікання, а після запуску — заповнення корпусу паливом. Паперова шторка не розрахована на промивання: продування стисненим повітрям і розчинники руйнують гофру, тому забруднений фільтр змінюють на новий.

Планова заміна — за регламентом техніки, а позачергова — після іржі в баку, заправлення пальним сумнівної якості, тривалого простою зі старим бензином або за перших ознак нестачі палива: провалів на високих обертах, затяжного запуску та нестійкого холостого ходу. Такий видатковий елемент варто тримати в запасі разом з відрізком бензошланга й парою хомутів — заміна забирає кілька хвилин просто на місці.