Прокладка повітряного фільтра 178F для дизельного мотоблока та генератора 3,5 кВт

Прокладка повітряного фільтра 178F

Пласке ущільнення для з’єднання повітряного фільтра із впускним каналом дизельного двигуна 178F потужністю 6 к.с. Це одноциліндровий чотиритактний мотор повітряного охолодження, який встановлюють на дизельні мотоблоки, важкі культиватори та дизельні генераторні установки потужністю близько 3,5 кВт. Завдання прокладки просте й водночас критичне: утримати щільність стику так, щоб повітря потрапляло в циліндр лише крізь фільтрувальні елементи, а не повз них.

Конструкція деталі

Прокладку вирізано з листового ущільнювального матеріалу, вона має трикутний контур із трьома кріпильними отворами по кутах і круглим прохідним вікном по центру. Така форма повторює посадковий фланець кріплення фільтра на моторах серії 178F, тому деталь стає на шпильки без підгонки й не звужує переріз впускного каналу. Під час затягування матеріал обтискається та заповнює дрібні нерівності привалочних площин, зокрема сліди від попередньої прокладки й легкі подряпини на алюмінії.

Коли ставлять нову прокладку

• під час планового чищення та промивання повітряного фільтра, якщо старе ущільнення порвалося по кріпильних отворах;
• після розбирання впускного коліна або корпусу фільтра для ремонту й регулювання двигуна;
• якщо по краю стику з’явилися сухі запилені доріжки та темний наліт — це ознака підсмоктування повітря;
• за нестабільних обертів і підвищеного димлення, коли мотор захоплює неочищене повітря повз фільтр;
• одночасно із заміною корпусу фільтра, коліна чи фільтрувальних елементів.

Як підібрати

• звірте контур: посадка на 178F трикутна, з трьома точками кріплення, а не кругла й не прямокутна;
• прикладіть деталь до старої прокладки або безпосередньо до фланця двигуна та перевірте збіг міжцентрових відстаней;
• порівняйте діаметр центрального вікна — воно має повністю відкривати впускний канал;
• у моторів сусідніх типорозмірів посадкові місця відрізняються, тож підганяти прокладку від іншого двигуна не варто;
• якщо старе ущільнення розкришилося, зніміть розміри просто з привалочної площини двигуна.

Встановлення

Перед складанням приберіть залишки попереднього ущільнення з обох площин, зніміть нагар і знежирте метал — на брудній поверхні нова деталь не дасть щільного прилягання. Прокладку кладуть сухою, сумістивши отвори зі шпильками, після чого затягують кріплення рівномірно, навхрест, у два проходи й без надмірного зусилля: перетягування зминає матеріал і знову відкриває шлях пилу. Після складання запустіть двигун, дайте йому прогрітися та перевірте стик — підсмоктування чути на слух і видно за запиленим слідом навколо фланця.

Для техніки, що працює в полі, на току, на будівельному майданчику чи на курній дорозі, цілісність цього стику прямо впливає на ресурс поршневої групи: нефільтроване повітря несе абразив просто в циліндр. Запасну прокладку зручно тримати разом із комплектом фільтрувальних елементів — тоді під час кожного обслуговування фільтра ущільнення оновлюється, і двигун 178F дихає лише крізь фільтр.