Гідроциліндр рульового керування мототрактора двосторонньої дії L-350 мм

Гідроциліндр рульового керування мототрактора L-350 мм

Силовий циліндр двосторонньої дії перетворює тиск оливи на тягове зусилля рульової трапеції мототрактора: шток і висувається, і втягується під тиском, тому колеса однаково слухняно йдуть праворуч і ліворуч. Загальна довжина деталі у зборі — 350 мм, кріплення з обох боків шарнірне, через вушка під палець.

Конструкція

Основа — сталева гільза з двома приєднувальними штуцерами, виведеними на бічну поверхню корпусу. Один канал подає оливу в поршневу порожнину, другий — у штокову, а розподілом потоків керує насос-дозатор або гідророзподільник машини. З боку виходу штока стоїть кришка з ущільненням і брудознімачем: вона утримує оливу всередині й не пускає до дзеркала гільзи пил та абразив із ґрунту. Донна частина корпусу й головка штока закінчуються вушками, тож циліндр фіксується на пальцях і допускає невеликий кутовий перекіс під час повороту.

Де застосовується

Компактні циліндри такого типорозміру ставлять на мототрактори та саморобні машини, зібрані на базі мотоблочних агрегатів Булат, Форте, Агротех, Силач, Добриня й подібних моделей із гідравлікою. У рульовому контурі циліндр працює в парі з насосом-дозатором: жорсткий механічний зв'язок керма з колесами замінюється гідравлічним, зусилля на кермі різко падає, і розворот важкої машини з навіскою чи причепом перестає бути силовою вправою. Такий самий короткий циліндр застосовують і в контурах підіймання навісного обладнання, де потрібен невеликий робочий хід близько 100 мм.

Переваги

• Двостороння дія створює зусилля в обох напрямках, тому колеса доводяться до потрібного положення примусово, без недовороту й провалів на кермі.
• Шарнірні вушка з двох боків компенсують незначні перекоси посадкових місць і знімають зі штока згинальні навантаження, що прямо подовжує ресурс ущільнень.
• Довжина 350 мм у зборі дає змогу вписати деталь у тісний простір передньої частини машини, де довший циліндр упирається в міст або раму.
• Штуцери виведені збоку на гільзу — шланги під'єднуються без переробки кронштейнів і залишаються поза зоною ходу штока.

Як підібрати заміну

Перед покупкою зніміть зі старої деталі три розміри: відстань між центрами вушок у складеному положенні, діаметр отворів вушок і робочий хід штока. Далі звірте різьблення штуцерів із тими шлангами, що вже стоять на машині: якщо вони не збігаються, знадобляться перехідники. Окремо оцініть, як штуцери розташовані відносно вушок — у рульовому контурі важливо, щоб шланги йшли вбік від рухомих тяг і не терлися об раму на повному повороті коліс. Коли циліндр підбирають для самостійного складання гідравлічного керма, орієнтуйтеся на посадкові пальці та кронштейни, які ви можете виготовити або купити готовими.

Встановлення та експлуатація

Циліндр монтують на пальці через вушка з обов'язковою фіксацією шплінтом або стопорним болтом. Після під'єднання шлангів систему прокачують: на холостих обертах кермо кілька разів плавно доводять до упору в обидва боки, щоб витіснити повітря, а тоді доливають оливу в бак до норми. Про те, що деталь час міняти, свідчать зрозумілі ознаки: підтікання оливи біля кришки штока, самовільне відведення колеса під навантаженням, «ватне» кермо та різні кути повороту праворуч і ліворуч. Задири й корозія на поверхні штока — теж привід не зволікати із заміною, адже пошкоджений шток швидко ріже ущільнення нової кришки.

Тримати такий циліндр напоготові варто й тим, хто лише переводить мототрактор на гідравлічне кермо: типорозмір довжиною 350 мм із вушками — один із найходовіших, тому пальці, шланги та посадкові кронштейни до нього підбираються значно простіше, ніж до циліндра нестандартної довжини.