Гидроцилиндр рулевого управления мототрактора двустороннего действия L-350 мм

Гидроцилиндр рулевого управления мототрактора L-350 мм

Силовой цилиндр двустороннего действия превращает давление масла в тяговое усилие на рулевой трапеции мототрактора: шток и выдвигается, и втягивается под давлением, поэтому колёса одинаково послушно уходят вправо и влево. Общая длина детали в сборе — 350 мм, крепление с обеих сторон шарнирное, через проушины под палец.

Конструкция

Основа — стальная гильза с двумя присоединительными штуцерами, выведенными на боковую поверхность корпуса. Один канал подаёт масло в поршневую полость, второй — в штоковую, а распределением потоков управляет насос-дозатор или гидрораспределитель машины. Со стороны выхода штока установлена крышка с уплотнением и грязесъёмником: она удерживает масло внутри и не пускает к зеркалу гильзы пыль и абразив с грунта. Донная часть корпуса и головка штока заканчиваются проушинами, поэтому цилиндр закрепляется на пальцах и допускает небольшой угловой перекос при повороте.

Где применяется

Компактные цилиндры такого типоразмера ставят на мототракторы и самодельные машины, собранные на базе мотоблочных агрегатов Булат, Форте, Агротех, Силач, Добрыня и аналогичных моделей с гидравликой. В рулевом контуре цилиндр работает в паре с насосом-дозатором: жёсткая механическая связь руля с колёсами заменяется гидравлической, усилие на рулевом колесе резко падает, и разворот тяжёлой машины с навеской или прицепом перестаёт быть силовым упражнением. Тот же короткий цилиндр применяют и в контурах подъёма навесного оборудования, где нужен небольшой рабочий ход порядка 100 мм.

Преимущества

• Двустороннее действие создаёт усилие в обоих направлениях, поэтому колёса доводятся до нужного положения принудительно, без «недоворота» и провалов на руле.
• Шарнирные проушины с двух сторон компенсируют небольшие перекосы посадочных мест и снимают со штока изгибающие нагрузки, что напрямую продлевает ресурс уплотнений.
• Длина 350 мм в сборе позволяет вписать деталь в тесное пространство передней части машины, где более длинный цилиндр упирается в мост или раму.
• Штуцеры выведены сбоку на гильзу — шланги подключаются без переделки кронштейнов и остаются вне зоны хода штока.

Как подобрать замену

Перед покупкой снимите со снятой детали три размера: расстояние между центрами проушин в сложенном положении, диаметр отверстий проушин и рабочий ход штока. Затем сверьте резьбу штуцеров с теми шлангами, которые уже стоят на машине: при несовпадении понадобятся переходники. Отдельно оцените, как штуцеры расположены относительно проушин — в рулевом контуре важно, чтобы шланги уходили в сторону от подвижных тяг и не тёрлись о раму при полном повороте колёс. Если цилиндр подбирается для самостоятельной сборки гидравлического рулевого управления, ориентируйтесь на посадочные пальцы и кронштейны, которые вы можете изготовить или купить готовыми.

Установка и эксплуатация

Цилиндр монтируют на пальцы через проушины с обязательной фиксацией шплинтом или стопорным болтом. После подключения шлангов систему прокачивают: на холостых оборотах руль несколько раз плавно доводят до упора в обе стороны, чтобы вытеснить воздух, после чего доливают масло в бак до нормы. О том, что деталь пора менять, говорят понятные признаки: подтёки масла у крышки штока, самопроизвольный увод колеса под нагрузкой, «ватный» руль и разные углы поворота вправо и влево. Задиры и коррозия на поверхности штока — тоже повод не тянуть с заменой, потому что повреждённый шток быстро режет уплотнения новой крышки.

Держать такой цилиндр под рукой разумно и тем, кто только переводит мототрактор на гидравлический руль: типоразмер длиной 350 мм с проушинами — один из самых ходовых, поэтому пальцы, шланги и посадочные кронштейны к нему подбираются заметно проще, чем к цилиндру нестандартной длины.