Акумулятор гелевий 12V 7Ah YTX7A-BS з індикатором заряду 150x85x95

Акумулятор гелевий 12V 7Ah YTX7A-BS з індикатором заряду

Стартерна батарея типорозміру YTX7A-BS призначена для мототехніки з бортовою мережею 12 В — скутерів, мопедів, легких мотоциклів і квадроциклів, посадкове місце яких розраховане на корпус приблизно 150x85x95 мм. Ємність 7 А·год у режимі розряду 10HR дає запас для впевненого прокручування електростартера та рівного живлення фари, поворотів, звукового сигналу, панелі приладів і штатної електроніки при заглушеному двигуні.

Гелева технологія та герметичний корпус

Електроліт усередині загущений до гелеподібного стану й утримується між пластинами, тому батарея працює повністю закритою. Розкривати банки, доливати дистильовану воду та стежити за рівнем не доведеться жодного разу за весь строк служби. Загущений електроліт не хлюпає під час нахилів, стрибків на нерівностях і постійної вібрації від двигуна, а це принципово для компактної техніки, де акумулятор стоїть у тісному відсіку під сидінням і часто працює під кутом. Гелеві батареї втрачають заряд під час простою повільніше за заливні, тож після кількох тижнів без поїздок двигун запускається впевненіше.

Індикатор заряду на кришці

Вбудований у верхню кришку індикатор показує стан батареї без мультиметра та без зняття з техніки. Перед виїздом достатньо глянути у віконце індикатора й вирішити, чи потрібне підзаряджання від зарядного пристрою для свинцево-кислотних батарей. Такий контроль допомагає не доводити акумулятор до глибокого розряду — головної причини передчасної втрати ємності мотоциклетних батарей.

Характеристики

• Типорозмір: YTX7A-BS
• Напруга: 12 В
• Ємність: 7 А·год у режимі 10HR
• Тип: гелевий, герметичний, необслуговуваний
• Габарити корпусу: 150x85x95 мм
• Клеми: болтові, з гвинтом і гайкою
• Застосування: скутери, мопеди, легкі мотоцикли, квадроцикли з бортовою мережею 12 В

Переваги

• Гелевий електроліт повністю знімає обслуговування: доливати воду й перевіряти щільність не потрібно, батарея відпрацьовує ресурс закритою.
• Герметичний корпус не виплескує кислоту при нахилі техніки, тому проводка та метал біля посадкового місця залишаються цілими.
• Індикатор на кришці дає змогу за секунду оцінити заряд перед поїздкою, не розбираючи відсік і не під'єднуючи прилади.
• Болтові клеми затягуються щільно й тримають контакт під вібрацією, тож живлення стартера не просідає через послаблений наконечник.
• Знижений саморозряд зберігає пусковий струм після міжсезонної стоянки та зменшує кількість вимушених підзаряджань.

Підбір і встановлення

Під час заміни порівняйте габарити знятої батареї з розміром 150x85x95 мм і переконайтеся, що корпус вільно заходить у штатний відсік та фіксується притиском чи гумовою стяжкою. У типорозмірі YTX7A-BS плюсова клема розташована ліворуч, мінусова праворуч — перевірте, чи вистачає довжини штатних проводів до відповідних контактів без натягу. Наконечники прикручуються штатним кріпленням: спершу під'єднують плюс, потім мінус, знімають у зворотному порядку. Контактні майданчики перед складанням очищають від окислів, а проводку вкладають так, щоб вона не перетиралася об раму.

Перед початком сезону акумулятор варто дозарядити малим струмом, а якщо техніка довго стоїть — підзаряджати приблизно раз на місяць-півтора. Ознаки вичерпаного ресурсу старої батареї добре впізнавані: стартер крутить мляво й із затримкою, фара помітно тьмяніє на холостих обертах, а після нічної стоянки техніка не заводиться. У такому разі гелева батарея 12V 7Ah повертає нормальний пуск і рівну роботу світла та сигналізації.