Поршнева група (ЦПГ) мотокоси 1E40F-5 Ø40 мм, 43 см³, чорна

Поршнева група (ЦПГ) 1E40F-5 Ø40 мм для мотокоси

Комплект для перебирання двотактного двигуна 1E40F-5 робочим об'ємом 43 см³ — такий мотор із повітряним охолодженням і ручним стартером ставлять на бензокоси, тримери та схожу дрібну садову техніку. Набір купують тоді, коли двигун втратив компресію, перестав виходити на оберти або отримав задири на дзеркалі циліндра: заміна пари повертає моторові заводські розміри й позбавляє потреби брати новий двигун у зборі.

Циліндр відлитий із розвиненим оребренням по всій висоті корпусу — ребра відводять тепло від камери згоряння, тож мотор спокійніше витримує тривале косіння на високих обертах у спеку. Виконання чорне, різьбовий отвір під свічку розташований у верхній частині, впускне та випускне вікна виведені на бічні стінки, посадка на картер зроблена через фланець із кріпильними отворами. Поршень алюмінієвий, має дві канавки під кільця та бобишки під палець, який утримують стопорні кільця.

Що входить у комплект

• циліндр діаметром 40 мм;
• поршень із двома проточками під кільця;
• два поршневі кільця;
• поршневий палець;
• два стопорні кільця пальця;
• прокладка основи циліндра.

Сумісність і підбір

Комплект розрахований на двигуни серії 1E40F-5 (у каталогах трапляється позначення 40-5) об'ємом 43 см³ — це база поширених бензокос і мотокос класу CG430, BC430, TL43. Перед замовленням зніміть старий циліндр і поміряйте діаметр дзеркала: у родині 1E40F паралельно існують виконання на 40 мм і на 44 мм, поршні та кільця між ними не взаємозамінні. Додатково звірте зі старою деталлю висоту циліндра, положення випускного вікна, крок отворів фланця та діаметр поршневого пальця — так ви точно потрапите у свій мотор, навіть якщо техніка продавалася під іншою торговою назвою.

Коли час міняти поршневу

• двигун важко заводиться на холодну та глухне під навантаженням;
• падає тяга, коса не розкручується до робочих обертів;
• зросла витрата паливної суміші, з'явився стійкий дим;
• на спідниці поршня чи стінці циліндра лишилися задири після роботи на бідній суміші або з порушеною пропорцією оливи;
• кільця втратили пружність, і компресія помітно нижча за норму.

Встановлення

Двигун знімають зі штанги, розбирають верхню частину й повністю очищають площину картера від залишків старої прокладки. Канали продувають, дзеркало циліндра та спідницю поршня перед складанням змащують оливою для двотактних моторів. Кільця заводять замками у проточки поршня, поршень ставлять міткою в бік випускного вікна, палець фіксують новими стопорами. Кріплення фланця затягують рівномірно, навхрест, без перекосу. Перший бак після складання варто відпрацювати у спокійному режимі, без максимального навантаження — тоді нова пара припрацюється рівно.

Переваги

• Повний набір деталей: циліндр, поршень, кільця, палець, стопори та прокладка — двигун збирається за один захід, без добору елементів із різних комплектів і ризику розбіжності розмірів.
• Два компресійні кільця відновлюють компресію — повертається впевнений холодний запуск і тяга на високих обертах.
• Розвинене оребрення циліндра пришвидшує відведення тепла, що важливо під час тривалого косіння густої трави.
• Прокладка основи в наборі дає змогу одразу зробити герметичний стик із картером і не шукати ущільнення окремо.

Характеристики

• Призначення: циліндро-поршнева група двотактного двигуна з повітряним охолодженням
• Модель двигуна: 1E40F-5 (40-5)
• Діаметр циліндра та поршня: 40 мм
• Робочий об'єм двигуна: 43 см³
• Кількість поршневих кілець: 2
• Виконання: чорний циліндр

Такий комплект тримають про запас майстерні та власники техніки, які косять регулярно: ресурс поршневої на мотокосі витрачається найшвидше, а заміна пари коштує помітно менше за новий двигун. Якщо мотор уже втратив рівність роботи й не тягне, поршневу розумно міняти разом із ревізією сальників колінвала та чищенням глушника — тоді після складання двигун працює стабільно й не повторює попередню несправність.