Поршневая группа (ЦПГ) мотокосы 1E40F-5 Ø40 мм, 43 см³, черная

Поршневая группа (ЦПГ) 1E40F-5 Ø40 мм для мотокосы

Комплект для переборки двухтактного двигателя 1E40F-5 рабочим объемом 43 см³ — такой мотор с воздушным охлаждением и ручным стартером ставят на бензокосы, триммеры и родственную мелкую садовую технику. Набор берут, когда двигатель потерял компрессию, перестал выходить на обороты или получил задиры на зеркале цилиндра: замена пары возвращает мотору заводские размеры и избавляет от покупки нового двигателя в сборе.

Цилиндр отлит с развитым оребрением по всей высоте корпуса — ребра отводят тепло от камеры сгорания, поэтому мотор спокойнее держит длительный покос на высоких оборотах в жару. Исполнение черное, резьбовое отверстие под свечу расположено в верхней части, впускное и выпускное окна выведены на боковые стенки, посадка на картер выполнена через фланец с крепежными отверстиями. Поршень алюминиевый, с двумя канавками под кольца и бобышками под палец, зафиксированный стопорными кольцами.

Что входит в комплект

• цилиндр диаметром 40 мм;
• поршень с двумя проточками под кольца;
• два поршневых кольца;
• поршневой палец;
• два стопорных кольца пальца;
• прокладка основания цилиндра.

Совместимость и подбор

Комплект рассчитан на двигатели серии 1E40F-5 (в каталогах встречается обозначение 40-5) объемом 43 см³ — это база распространенных бензокос и мотокос класса CG430, BC430, TL43. Перед заказом снимите старый цилиндр и промерьте диаметр зеркала: в семействе 1E40F параллельно существуют исполнения на 40 мм и на 44 мм, поршни и кольца между ними не взаимозаменяемы. Дополнительно сверьте высоту цилиндра, положение выпускного окна, шаг отверстий фланца и диаметр поршневого пальца со старой деталью — так вы точно попадете в свой мотор, даже если техника продавалась под другим торговым названием.

Когда пора менять поршневую

• двигатель тяжело заводится на холодную и глохнет под нагрузкой;
• падает тяга, коса не раскручивается до рабочих оборотов;
• вырос расход топливной смеси, появился устойчивый дым;
• на юбке поршня или стенке цилиндра остались задиры после работы на бедной смеси либо при нарушенной пропорции масла;
• кольца потеряли упругость и компрессия заметно ниже нормы.

Установка

Двигатель снимают со штанги, разбирают верхнюю часть и полностью очищают плоскость картера от остатков старой прокладки. Каналы продувают, зеркало цилиндра и юбку поршня перед сборкой смазывают маслом для двухтактных моторов. Кольца заводят замками в проточки поршня, поршень устанавливают меткой в сторону выпускного окна, палец фиксируют новыми стопорами. Крепеж фланца затягивают равномерно, крест-накрест, без перекоса. Первый бак после сборки лучше отработать в спокойном режиме, без максимальной нагрузки — так новая пара приработается ровно.

Преимущества

• Полный набор деталей: цилиндр, поршень, кольца, палец, стопоры и прокладка — двигатель собирается за один заход, без подбора элементов из разных комплектов и риска несовпадения размеров.
• Два компрессионных кольца восстанавливают компрессию — возвращается уверенный холодный запуск и тяга на высоких оборотах.
• Развитое оребрение цилиндра ускоряет отвод тепла, что важно при долгой работе косой по густой траве.
• Прокладка основания в наборе позволяет сразу выставить герметичный стык с картером и не искать уплотнение отдельно.

Характеристики

• Назначение: цилиндро-поршневая группа двухтактного двигателя с воздушным охлаждением
• Модель двигателя: 1E40F-5 (40-5)
• Диаметр цилиндра и поршня: 40 мм
• Рабочий объем двигателя: 43 см³
• Количество поршневых колец: 2
• Исполнение: черный цилиндр

Такой комплект держат в запасе мастерские и владельцы техники, которые косят регулярно: ресурс поршневой на мотокосе расходуется быстрее всего, а замена пары обходится ощутимо дешевле нового двигателя. Если мотор уже троит и не тянет, менять поршневую разумно вместе с ревизией сальников коленвала и чисткой глушителя — тогда двигатель после сборки работает ровно и не повторяет прежнюю неисправность.