Цилиндро-поршневая группа мотокосы 1E40F-5 Ø40 мм, черная, EVO-2

Цилиндро-поршневая группа для мотокосы 1E40F-5 с обозначением диаметра Ø40 мм, черным цилиндром и маркировкой названия EVO-2. ЦПГ формирует пространство, в котором сжимается и сгорает топливная смесь. Поршень воспринимает давление газов и через палец передает усилие шатуну, а кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра. Состояние этих деталей влияет на компрессию, запуск и способность двигателя работать под нагрузкой.

Устройство и состав

В набор входят цилиндр с наружными ребрами охлаждения, поршень, два поршневых кольца, поршневой палец и два стопорных кольца пальца. Ребра увеличивают поверхность отвода тепла. На корпусе цилиндра предусмотрены отверстия крепления и каналы для газообмена. Поршневые кольца устанавливаются в канавки поршня, а стопоры удерживают палец от бокового смещения. При сборке нужны все эти детали: отсутствие или неправильная посадка небольшого стопора может привести к повреждению стенки цилиндра.

Когда требуется замена

Повод проверить ЦПГ — снижение компрессии, затрудненный запуск и заметная потеря тяги при кошении. Такие симптомы сами по себе еще не доказывают износ поршневой: решение о замене принимают после проверки компрессии и осмотра деталей. Задиры на стенке цилиндра, повреждения поршня, сломанные или залегшие кольца требуют оценки состояния всего комплекта. Если повреждены обе трущиеся поверхности, замена одних колец не устраняет причину потери герметичности.

Что сверить при подборе

Сопоставьте полное обозначение двигателя со своей техникой и проверьте диаметр по снятой детали. Одного совпадения Ø40 недостаточно: сравните расположение крепежных отверстий, форму основания цилиндра, расположение и форму каналов, присоединительные поверхности впуска и выпуска. У поршня сверяют высоту, форму юбки, положение отверстия под палец, у пальца — диаметр и длину. Различия в этих местах могут помешать сборке либо изменить движение поршня и работу газообмена.

Особенности установки

Разбирайте остывший двигатель после очистки наружных поверхностей, закрывая картер от грязи и обломков. Сняв цилиндр, осмотрите посадочную поверхность, шатун и подшипник поршневого пальца. Поврежденный подшипник и нарушенные уплотнения заменяют вместе с поршневой. Прокладку основания подбирают по двигателю: ее геометрия и толщина влияют на положение цилиндра. Установка нового комплекта без устранения причины перегрева или недостаточной смазки может закончиться повторными задирами.

Поршень ориентируют по указаниям для двигателя и его установочным меткам, если они предусмотрены. Кольца аккуратно сжимают при надевании цилиндра; их замки должны занимать предусмотренное конструкцией положение. Стопоры пальца полностью усаживают в канавки, а трущиеся поверхности смазывают подходящим для двигателя маслом. Крепеж затягивают равномерно с моментом по документации двигателя. До запуска проверяют свободное движение поршня без закусывания: сопротивление нельзя преодолевать затяжкой цилиндра. Ошибка подбора или сборки способна повредить кольца, поршень и цилиндр уже при первом пуске.