Тяга кермова поздовжня під наконечники для мототрактора AMG

Тяга кермова поздовжня під наконечники для мототрактора AMG

Замикає кермову трапецію мототрактора AMG: зусилля від сошки кермового механізму передається через неї на поворотний важіль переднього моста. Деталь постачається окремо, під встановлення кермових наконечників, тому підходить і для заміни погнутої тяги, і для складання кермового приводу під час переобладнання техніки.

Для чого потрібна деталь

Жорстка ланка між кермовим редуктором і поворотним кулаком визначає, наскільки точно колеса відгукуються на рух керма. Щойно труба отримує вигин від удару об камінь чи борозну, з’являється вільний хід керма, кількість обертів у різні боки стає неоднаковою, а наконечники зношуються швидше через перекіс. Таку деталь міняють цілком: правити зігнуту трубу в кермовому приводі не можна, бо після випрямляння метал втрачає міцність на згин.

Конструкція

Основа — суцільна сталева труба круглого перерізу з відкритими торцями, у які заходять хвостовики кермових наконечників. Біля кожного торця просвердлені наскрізні отвори: через них наконечник фіксується штифтом або болтом, і згодом його можна зняти окремо, не замінюючи трубу. Поверхня пофарбована в чорний колір по всій довжині, що зменшує поверхневу корозію деталі, яка працює відкрито під передньою частиною машини.

Переваги

• Суцільна труба без зварних стиків по довжині — зусилля повороту розподіляється рівномірно, деталь не деформується в місці з’єднання.
• Отвори під фіксацію наконечників з обох боків — ремонт зводиться до заміни зношеного наконечника, а сама тяга залишається в роботі.
• Відкриті торці під стандартні хвостовики наконечників — привід збирається без додаткової обробки та підгонки на місці.
• Чорне покриття по всій довжині — труба менше іржавіє від бруду й вологи, які летять із передніх коліс.

Як підібрати

Зніміть стару тягу й порівняйте з нею три розміри: відстань між центрами кріпильних отворів, зовнішній діаметр труби та посадкове місце під хвостовик наконечника. Окремо перевірте спосіб кріплення наконечників на вашій машині — штифт, болт зі стопором чи конусна посадка у важелі. Якщо кермовий привід збирається з окремих деталей, орієнтуйтеся на ширину переднього моста та виліт сошки: довжина тяги має дозволити виставити колеса в нульове положення при середньому положенні керма.

Встановлення

Зручніше працювати з вивішеною передньою частиною: тяга знімається разом із наконечниками, після чого наконечники викручують або випресовують із труби. Нову тягу збирають із наконечниками, ставлять на сошку та поворотний важіль, затягують кріплення й обов’язково перевіряють збіжність коліс, прокотивши машину вперед-назад. Через кілька годин роботи з’єднання варто підтягнути — на щойно зібраному кермовому приводі люфт проявляється саме на початку експлуатації.

Тяга потрібна тим, хто відновлює кермове керування мототрактора після удару по передній осі, прибирає вільний хід керма або збирає машину на базі мотоблока з готових вузлів. Запасна деталь стане в пригоді на сезонних роботах із причепом і навісним обладнанням, коли передня вісь отримує основні навантаження.