Тяга рулевая продольная под наконечники для мототрактора AMG

Тяга продольная рулевая под наконечники для мототрактора AMG

Замыкает рулевую трапецию мототрактора AMG: усилие от сошки рулевого механизма идёт через неё на поворотный рычаг переднего моста. Поставляется отдельной деталью под установку рулевых наконечников, поэтому подходит и для замены погнутой тяги, и для сборки рулевого привода при переоборудовании техники.

Для чего нужна эта деталь

Жёсткое звено между рулевым редуктором и поворотным кулаком определяет, насколько точно колёса отзываются на движение руля. Как только труба получает изгиб от удара о камень или борозду, появляется свободный ход руля, количество оборотов в левую и правую сторону становится разным, а наконечники начинают изнашиваться быстрее из-за перекоса. Такая деталь меняется целиком: правку изогнутой трубы в рулевом приводе не применяют, потому что после выпрямления металл теряет прочность на изгиб.

Конструкция

Основа — цельная стальная труба круглого сечения с открытыми торцами, в которые заходят хвостовики рулевых наконечников. Рядом с каждым торцом просверлены сквозные отверстия: через них наконечник фиксируется штифтом или болтом, и позже его можно снять отдельно, не меняя саму трубу. Поверхность окрашена в чёрный цвет по всей длине, что уменьшает поверхностную коррозию детали, работающей открыто под передней частью машины.

Преимущества

• Цельная труба без сварных стыков по длине — усилие поворота распределяется равномерно, деталь не деформируется в месте соединения.
• Отверстия под фиксацию наконечников с обеих сторон — ремонт сводится к замене изношенного наконечника, а сама тяга остаётся в работе.
• Открытые торцы под стандартные хвостовики наконечников — узел собирается без дополнительной обработки и подгонки по месту.
• Чёрное покрытие по всей длине — труба меньше ржавеет от грязи и влаги, летящих с передних колёс.

Как подобрать

Снимите старую тягу и сравните с ней три размера: расстояние между центрами крепёжных отверстий, наружный диаметр трубы и посадочное место под хвостовик наконечника. Отдельно проверьте способ крепления наконечников на вашей машине — штифт, болт со стопором или конусная посадка в рычаге. Если рулевой привод собирается из отдельных деталей, ориентируйтесь на ширину переднего моста и вылет сошки: длина тяги должна позволить выставить колёса в нулевое положение при среднем положении руля.

Установка

Удобнее работать с вывешенной передней частью: тяга снимается вместе с наконечниками, после чего наконечники выкручиваются или выпрессовываются из трубы. Новую тягу собирают с наконечниками, ставят на сошку и поворотный рычаг, затягивают крепление и обязательно проверяют схождение колёс, прокатив машину вперёд-назад. Через несколько часов работы соединения стоит подтянуть — на только что собранном рулевом приводе люфт проявляется именно в начале эксплуатации.

Деталь нужна тем, кто восстанавливает рулевое управление мототрактора после удара по передней оси, убирает свободный ход руля или собирает машину на базе мотоблока из готовых узлов. Запасная тяга пригодится на сезонных работах с прицепом и навесным оборудованием, когда передняя ось получает основные нагрузки.