Глушник ZH1105N для дизельних двигунів мотоблоків і мототракторів

Глушник ZH1105N для дизельного двигуна мотоблока та мототрактора

Випускний глушник призначений для одноциліндрових дизелів серії ZH1105N — моторів водяного охолодження з циліндром 105 мм і ходом поршня 115 мм, які встановлюють на важкі мотоблоки, мототрактори, генераторні установки та стаціонарні приводи. Завдання деталі — прийняти розпечені відпрацьовані гази з випускного вікна головки, погасити ударну хвилю вихлопу й відвести потік убік від оператора.

Конструкція

Корпус штампований сталевий, зібраний із двох половин із кільцевим закатним швом по колу: таке з'єднання тримає форму за постійного нагріву та сильної вібрації одноциліндрового дизеля. Циліндрична порожнина всередині працює як розширювальна камера — газ втрачає швидкість і тиск, а разом із ними й помітну частину шуму випуску. До входу приварене вигнуте коліно з пласким посадковим майданчиком: воно розвертає потік і дає змогу притиснути глушник просто до випускного фланця мотора без проміжних труб. Вихідний зріз розвернутий уздовж корпуса, тому струмінь гарячого газу не б'є в раму та органи керування.

Де застосовується

Дизелі 1105-ї розмірності працюють на пилорамах, кормоподрібнювачах, водяних помпах, генераторах і важких мотоблоках — тобто в режимах, коли мотор годинами тримає високе навантаження. Випускний тракт тут навантажений сильніше, ніж на легкій бензиновій техніці: постійний нагрів, сажа, конденсат і вібрація поступово роз'їдають стінки корпуса. Через це глушник на такій техніці належить до позицій планового оновлення, а не до деталей «на весь строк служби».

Коли час ставити новий

Прогорілий або тріснутий корпус видає себе різко гучнішим звуком випуску, характерним стрекотом на холостих і слідами кіптяви навколо шва чи коліна. Другий типовий випадок — зірвана різьба кріплення та розбита посадкова площина коліна, коли фланцеве з'єднання перестає тримати ущільнення й гази прориваються назовні. Третій — щільне закоксування внутрішньої порожнини нагаром: двигун гірше тягне, димить і важче виходить на оберти, а чищення вже не дає результату.

Як підібрати

• Звірте серію свого двигуна: деталь призначена для дизелів ZH1105N і споріднених моторів цієї розмірності.
• Прикладіть знятий глушник до нового та порівняйте виліт коліна, його кут і положення посадкового майданчика відносно корпуса.
• Перевірте міжцентрову відстань кріпильних отворів і збіг площини фланця з випускним вікном головки.
• Оцініть, куди спрямований вихідний зріз: він не повинен упиратися в бак, кожух радіатора чи проводку.

Установлення

Деталь ставлять на холодний двигун. Посадкову площину на головці очищають від старого ущільнення та нагару, обов'язково використовують нову випускну прокладку й затягують кріплення рівномірно, навхрест, без перекосу коліна. Після першого прогріву кріплення протягують повторно — метал дає усадку, і з'єднання послаблюється саме після першого температурного циклу. Далі достатньо раз на сезон оглядати шов корпуса та періодично видаляти нагар із випускного тракту, як того вимагає регламент обслуговування дизелів цієї серії.

Справний випуск — це водночас тихіша робота техніки та стабільна тяга мотора: вільний вихід відпрацьованих газів береже клапани й головку від перегріву, а цілий закритий корпус не дає іскрі та гарячим газам потрапляти на паливні шланги й проводку.