Глушитель ZH1105N для дизельных двигателей мотоблоков и мототракторов

Глушитель ZH1105N для дизельного двигателя мотоблока и мототрактора

Выпускной глушитель рассчитан на одноцилиндровые дизели серии ZH1105N — моторы водяного охлаждения с цилиндром 105 мм и ходом поршня 115 мм, которые ставят на тяжёлые мотоблоки, мототракторы, генераторные установки и стационарные приводы. Задача детали — принять раскалённые отработавшие газы из выпускного окна головки, погасить ударную волну выхлопа и увести поток в сторону от оператора.

Конструкция

Корпус штампованный стальной, собран из двух половин с кольцевым закатным швом по окружности: такое соединение держит форму при постоянном нагреве и сильной вибрации одноцилиндрового дизеля. Цилиндрическая полость внутри работает как расширительная камера — газ теряет скорость и давление, а вместе с ними и заметную часть шума выпуска. Ко входу приварено изогнутое колено с плоской посадочной площадкой: оно разворачивает поток и позволяет прижать глушитель прямо к выпускному фланцу мотора без промежуточных труб. Выходной срез развёрнут вдоль корпуса, поэтому струя горячего газа не бьёт в раму и в органы управления.

Где применяется

Дизели 1105-й размерности работают на пилорамах, кормоизмельчителях, водяных помпах, генераторах и тяжёлых мотоблоках — то есть в режимах, где мотор часами держит высокую нагрузку. Выпускной тракт здесь нагружен сильнее, чем на лёгкой бензиновой технике: постоянный нагрев, сажа, конденсат и вибрация постепенно съедают стенки корпуса. Поэтому глушитель на такой технике относится к позициям планового обновления, а не к деталям «на весь срок службы».

Когда пора ставить новый

Прогоревший или треснувший корпус выдаёт себя резко возросшим звуком выпуска, характерным стрекотом на холостых и следами копоти вокруг шва или колена. Второй типичный случай — сорванная резьба крепления и разбитая посадочная плоскость колена, когда фланцевое соединение перестаёт держать уплотнение и газы прорываются наружу. Третий — плотное закоксовывание внутренней полости нагаром: двигатель начинает хуже тянуть, дымит и труднее выходит на обороты, а чистка уже не даёт результата.

Как подобрать

• Сверьте серию своего двигателя: деталь предназначена для дизелей ZH1105N и родственных моторов этой размерности.
• Приложите снятый глушитель к новому и сравните вылет колена, его угол и положение посадочной площадки относительно корпуса.
• Проверьте межцентровое расстояние отверстий крепления и совпадение плоскости фланца с выпускным окном головки.
• Оцените, куда направлен выходной срез: он не должен упираться в бак, кожух радиатора или проводку.

Установка

Ставят деталь на холодный двигатель. Посадочную плоскость на головке очищают от старого уплотнения и нагара, обязательно используют новую выпускную прокладку и затягивают крепёж равномерно, крест-накрест, без перекоса колена. После первого прогрева крепление протягивают повторно — металл даёт усадку, и соединение ослабевает именно после первого температурного цикла. Дальше достаточно раз в сезон осматривать шов корпуса и периодически удалять нагар из выпускного тракта, как того требует регламент обслуживания дизелей этой серии.

Исправный выпуск — это тише работающая техника и стабильная тяга мотора одновременно: свободный выход отработавших газов бережёт клапаны и головку от перегрева, а целый закрытый корпус не даёт искре и горячим газам попадать на топливные шланги и проводку.