Кришка блока двигуна 168F/170F (6,5/7 к.с.) алюмінієва для мотоблока

Кришка блока двигуна 168F/170F для мотоблока

Лита алюмінієва кришка закриває картер бензинового двигуна повітряного охолодження 168F потужністю 6,5 к.с. та 170F потужністю 7 к.с. з боку вихідного вала. Окрім захисту внутрішньої частини мотора від пилу й бруду вона тримає другу опору колінчастого вала, тому від її стану залежать співвісність вала, плавність ходу та герметичність масляної порожнини.

У корпусі виконано посадкове гніздо діаметром 52 мм під корінний підшипник колінвала та місце під сальник, передбачено отвір для масляного щупа, а по периметру розташовані фланцеві отвори під болти кріплення до блока. З внутрішнього боку кришка розрахована на роботу механізму відцентрового регулятора обертів, який приводиться від розподільного вала, а ззовні на неї спирається навісне обладнання мотоблока.

Коли потрібна заміна

• Розбите посадкове гніздо підшипника, колінвал отримав радіальний люфт і б’є шків.
• Тече олива по площині рознімання або з-під сальника, і нова прокладка цього не усуває.
• Тріщина чи скол алюмінію після удару, перекидання техніки або перетягування болтів.
• Зірвано різьблення у кріпильних отворах чи пошкоджено гніздо під масляний щуп.
• Задири на посадкових поверхнях після роботи мотора з низьким рівнем оливи.

Для якої техніки підходить

Двигуни 168F і 170F встановлюють на редукторні та ремінні мотоблоки, мотокультиватори, віброплити, мотопомпи й бензинові електростанції. Кришка призначена для цієї родини моторів, проте виконання відрізняються схемою кріплення навісного обладнання, тож підбирати її потрібно за своїм двигуном, а не лише за потужністю техніки.

Як підібрати без помилки

• Зніміть стару кришку та порівняйте діаметр гнізда під підшипник: тут воно розраховане на корінний підшипник 52 мм.
• Перевірте кількість і розташування болтів по периметру та збіг фланцевої площини.
• Звірте розташування припливу під масляний щуп і посадку під сальник колінвала.
• Уточніть схему кріплення навісного обладнання та посадкові майданчики під плиту редукторного мотоблока.

Переваги

• Литий алюміній дає жорстке гніздо підшипника й відводить тепло від корінної опори, тому вал менше перегрівається і довше тримає співвісність.
• Окремий отвір під щуп дозволяє контролювати рівень оливи без розбирання мотора.
• Оброблене посадкове місце під сальник забезпечує сухе рознімання та запобігає втратам оливи на вихідному валу.
• Готові майданчики під навісне обладнання дають змогу зібрати мотоблок штатним кріпленням без доробки.

Перед установленням очистіть привалочні площини від старого герметика, поставте нову прокладку кришки, перевірте стан підшипника та сальника і затягніть болти хрест-навхрест рівномірним моментом. Заздалегідь переконайтеся, що шестерня регулятора обертів та її вісь вільно обертаються: зібрана так кришка допомагає двигуну тримати рівні оберти під навантаженням і працювати без масляних патьоків.