Ніж фрези лівий 130x165 мм на редуктор активної фрези, 250 г

Ніж фрези лівий 130x165 мм на редуктор активної фрези

Лівий ніж — ріжуча деталь активної ґрунтофрези, яку навішують на мотоблок або мототрактор і яка працює від редуктора відбору потужності. Розмір полотна 130x165 мм та маса близько 250 г відповідають стандартному оснащенню дизельних мотоблоків і мототракторів потужністю 7–12 к.с., тому позицію беруть як пряму заміну зношеного ножа у вже зібраній фрезі або для доукомплектування нового редуктора.

Конструкція

Суцільнометалеве полотно завтовшки 8 мм має подвійний вигин: від монтажної п'ятки йде S-подібний відвід, далі полотно плавно розвертається вбік і закінчується скошеною ріжучою частиною. Така геометрія відводить кромку від фланця, задає ширину захвату і змушує ніж не просто різати землю, а підрізати та обертати пласт. П'ятка пласка, з одним кріпильним отвором діаметром 11 мм, ширина деталі в місці кріплення — 24 мм. Деталь пофарбована, покриття захищає метал до початку експлуатації, а в ґрунті робоча кромка поступово шліфується сама.

Лівий чи правий

Ножі активної фрези завжди йдуть парами. Ліві та праві відрізняються стороною вигину полотна і встановлюються на фланці почергово, зі зміщенням по колу, щоб кожен ніж входив у ґрунт у свій момент. Лівий ніж монтують вигнутою частиною до редуктора, загостреною кромкою вперед за напрямком обертання. Переплутана сторона одразу помітна в роботі: фреза б'є, тягне агрегат убік, ґрунт викидається нерівномірно, а навантаження на вал і підшипники зростає.

Як підібрати заміну

• Зніміть старий ніж і порівняйте габарит полотна з розміром 130x165 мм.
• Перевірте посадку: один кріпильний отвір діаметром 11 мм, ширина п'ятки 24 мм.
• Виміряйте товщину металу біля основи — у цієї серії вона становить 8 мм.
• Визначте сторону вигину відносно редуктора, щоб узяти саме лівий ніж, а не дзеркальний правий.
• Перерахуйте, скільки ножів іде на ваш комплект фрези, і беріть їх симетричними парами.

Коли час міняти

Ріжуча частина спрацьовується нерівномірно: найшвидше здають ножі крайніх рядів, які першими зустрічають цілину, каміння та коріння. Приводом для заміни є заокруглена і завалена кромка, помітно вкорочене полотно, тріщина біля п'ятки, розбитий до овалу кріпильний отвір або деформований після удару об камінь вигин. Зношена фреза перестає заглиблюватися, ковзає по поверхні, залишає великі груди землі та змушує двигун працювати з перевантаженням.

Під час складання ножі ставлять на фланці болтами з гайками та обов'язковим стопорінням, а після першої години роботи кріплення протягують повторно. Оновлювати оснащення краще не по одному ножу, а симетричними парами чи цілим рядом: однаковий виліт кромок зберігає баланс фрези, рівну глибину обробітку та спокійний хід мотоблока на важкому, переущільненому ґрунті й цілині.